飞轮和调速器都是主要用于相同目的的机械装置；即控制或调节除冲击点以外的速度波动。

飞轮调节曲轴的转速变化，调速器控制负载变化引起的转速变化。

两者之间的主要区别在于，当发动机运转时，飞轮始终处于运转状态，并且在一个循环到另一个循环之间的运转是连续的，而在调速器的情况下，飞轮的运转是间歇的，这意味着飞轮只在发动机未以其平均转速运转时才运转。

嗯，两者在波动期间都趋向于稳定速度，所以差别似乎主要在于工作状态。让我们好好看看这两个。

什么是飞轮(flywheel)？

飞轮是连接在转轴上的一个重型旋转轮，由于在整个运转周期中驱动转矩和主动转矩之间的差异，它可以平滑地传递往复式发动机的动力。

基本上，它是一种专门设计用来储存旋转能量的机械装置。它起到蓄水池的作用，这意味着当能量供应大于运行所需时，它会储存能量，当能量供应小于运行所需时，它会释放能量。

简单地说，飞轮会储存多余的旋转能量，以供间歇使用。当能量源不连续时，它提供连续的能量。在汽车发动机中，它储存能量以帮助发动机克服活塞的空转冲程。当连接到自动变速器时，它通常被称为挠性板。

什么是统治者(governor)？

调速器也是一种机械装置，当负载发生变化时，它控制发动机的平均转速。它本质上是一种速度控制器装置，用于测量和调节机器的速度，而不考虑负载的变化。无论负载变化如何，它都能将发动机转速保持在规定范围内。

当发动机负载变化时，调速器会改变配置，并相应地控制燃油供应。与飞轮不同，它可以调节速度，但不能在需要时储存和供应能量。它用于大多数发动机驱动的应用，如拖拉机、割草机、汽车等。它作为一个巡航控制机制，使发动机在指定的速度限制下运行，无论负载的变化。它检测负载的变化并相应地调整油门。

飞轮和调速器之间的差异

1. 飞轮和调速器基础知识

两者都是用于速度调节/控制的机械装置，以补偿速度变化，但冲击点不同。飞轮在每个热力循环的不同负载条件下保持恒定速度。另一方面，调速器也控制着发动机的运转及其主转速，但其方式与飞轮不同。

1. 飞轮和调速器的功能

飞轮储存了多余的旋转能量供间歇使用。当供给大于运行所需时，它储存能量；当供给小于运行所需时，它释放能量。调速器调节燃油流量，以在整个循环中保持恒定的平均转速，而不考虑负载的变化。

1. 飞轮和调速器的操作

飞轮是一种重型旋转金属轮，它能抵抗转速的变化，在能量来源不连续时提供能量。惯性动量是驱动飞轮的动力，它以不同的角速度旋转。尽管能量变化，曲轴在循环的每个冲程中都以恒定的速度运转。另一方面，调速器通过调节发动机的供油量来控制和保持发动机的转速。

1. 飞轮和调速器转速

飞轮以不同的角速度旋转，储存能量时角速度增加，释放能量时角速度减少。它通过增加角速度吸收机械能，通过降低角速度释放能量。另一方面，调速器使由于负载变化而引起的平均转速波动最小化。它增加燃油流量以保持平均速度恒定。

1. 飞轮和调速器的应用

飞轮更像是一种循环内装置，主要用于能量来源可变的往复式发动机，如汽车发动机或轧钢机、冲床等**机械。相反，调速器，它就像一个用来调节机器速度的速度控制器装置，主要用于车辆、涡轮轴、离心调速器等。

飞轮与调速器：对比图

总结 - 飞轮总成(of flywheel) vs. 统治者(governor)

飞轮的功能是调节每个循环中的转速波动，而调速器的功能是在整个循环中保持发动机的平均转速恒定。当提供的机械能超过运行所需时，飞轮储存转动能，而调速器根据不同的负载条件调节燃油供应。虽然假设两者的作用是相同的，即速度控制，但它们的作用却截然不同。事实上，主要的区别在于冲击点。本文从多方面对二者进行了比较。