周三，旧金山历史最悠久的出租车公司Desoto在联邦**起诉Uber，该公司最近更名为Flywheel。飞轮公司在诉状中称，优步使用了“掠夺性定价策略”，导致运输服务领域“竞相抄底”。

飞轮还指责优步在乘车的可用性、定价和安全性方面撒谎，在司机收入方面撒谎，歧视残疾乘客以及基于性别和种族的歧视，并通过暴涨定价在高峰时段非法提高票价。该公司要求Uber赔偿“超过500万美元”

Uber把自己提升为一个颠覆者。但据飞轮称，“优步所做的不过是实施了一项公开藐视法律的商业战略，同时将提供代驾服务的许多成本和几乎所有风险从自己转移到司机和乘客身上，同时通过掠夺性的定价策略迫使竞相抄底——其中，在数十亿美元风险投资资金的支持下，优步将继续存在，直到其非法战略迫使所有其他竞争对手退出市场。”

从本质上说，飞轮说，优步的做法，补贴其乘坐，以保持票价便宜是不公平和反竞争的，因为优步可以依赖其庞大的风险资本储备来做到这一点官司写道：“优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在公开讲话中多次表示，优步打算‘摧毁’所有竞争对手，并明确表示，优步是通过对优步和优步XL服务进行低于成本的定价来实现这一目标的。”。

这家汽车巨头辩称，飞轮对掠夺性定价的指控毫无意义。Flywheel专注于Uber业务的一小部分——乘车共享，以指责其定价过低，但Uber表示，其更广泛的目标是结束个人拥有汽车，这就是为什么它对乘车进行补贴，以保持如此低的票价。

优步发言人在回应官司时表示：“我们在很多方面都存在竞争，尤其是汽车所有权。”我们的目标是为私家车提供一个可靠的替代品。随着时间的推移，我们的技术让我们的网络更加高效，而像UberPool这样的创新技术正在进一步降低价格，让更多的人可以享受到更多的共享服务。”

当然，飞轮公司有一个既得利益，那就是把优步从初创公司的位置上推下来。该公司最近将业务扩展到纽约市，这是美国最赚钱的运输市场。飞轮提供了两个主要产品：一个是面向乘客的e-hail应用程序，另一个是面向出租车司机的基于智能**的操作系统，它取代了目前塞满车内的各种仪表、调度、广告、导航系统和信用卡读卡器。

但飞轮也有自己的争议。这家初创公司将长岛市的一个地址列为纽约市总部所在地，也是出租车俱乐部管理公司（Taxi Club Management Inc.）的所在地。该公司是一家由颇具争议的出租车大亨叶夫根尼（Evgeny“Gene”Freidman）运营的奖牌集团，最近，该公司因未能向司机支付合理费用而被州检察长起诉。

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