从汽车到多缸摩托车，都在使用直列和v型发动机。决定车辆效率和性能的最重要因素是其发动机及其特性。发动机的配置是根据车辆的期望输出和性能来选择的。这些是发动机中气缸的配置、布置或布局。

内联(inline) vs. v型发动机(v engines)

直列发动机和v型发动机的区别在于发动机内部气缸的对齐，直列发动机的效率很高，而且价格便宜。V型发动机以其功率容量和紧凑性而闻名。根据工程师对车辆的要求，仔细选择并使用相应的发动机。

直列发动机也称为直列发动机。它是一种内燃结构，其中气缸放置在同一排，没有偏移。有不同的配置，其中可能有四，六，或八缸。它们存在于汽车、汽车、卡车和飞机上。

v型发动机也是车辆中常见的发动机配置。v型发动机中有两个气缸组。圆柱体的对齐方式类似于字母v，因此也就是名称。它们的长度较短，但宽度较大。它的结构很高，重心也很高。

直列发动机和v型发动机的比较表

什么是直列发动机(inline engines)？

直列发动机最为人所知的是其易于建造和组装的性质，因为它需要很少的气缸盖。它们结构紧凑，尺寸较小。它通常用于其四缸配置，以获得良好的效率。它较小，性能不太平稳。一些汽车还装有三缸直列发动机。

这是一种传统类型的发动机，气缸是在一个单一的直线行对齐。由于更容易和更少的时间消耗的因素，它是非常便宜的，当谈到**成本。直列发动机的最大容量可达30升。发动机气门在放置气缸盖活塞的同一排中对齐。

乘用车和带有A、B和C段的汽车是用直列发动机**的。可拆卸衬套通常用于这类发动机的气缸中。它们是由金属制成的，耐水。这使得它们可以用于块体铸造。

他们的单列安排使他们有一个狭窄的身体。它不需要很多凸轮轴。它们较小的身体和较小的前部区域有助于减少阻力，也提高了飞机驾驶舱的能见度。这就是为什么它们在早期受到航空工程师的高度青睐。

什么是v型发动机(v engines)？

这些v型发动机或倒排发动机是在航空中发现的。虽然气缸对齐形成v形，但它们之间的角度因发动机而异。V 12发动机有一个完美的主要和次要的平衡。两个气缸共用曲柄销。气缸之间的角度通常从60度到90度不等。

由于建筑风格的原因，高度、长度和宽度都会减少。设计这些发动机相当复杂，需要更多的ti，e，最终，**成本也很昂贵。有两个气缸的v型发动机称为双v型气缸。跑车、巡洋舰和任何需要高速和高效率的东西都是用v型发动机**的。

与所有其他8缸竞争对手相比，它们体积更小、结构紧凑。由于发动机盖位置较低，因此它支持更好的空气动力学性能。本土的设计和施工减少了振动，也提高了主要的平衡。

虽然它在速度和性能上都很高，但它的运行更平稳。由于它占用较少的空间，它最适合赛车和跑车。它有两个平面，其中气缸和活塞在v位置对齐。从最少两个气缸开始，最多有24个气缸。

直列发动机和v型发动机的主要区别

1. 直列发动机的所有气缸排成一排，彼此相邻，而在v型发动机中，气缸成角度排列，形成v型。
2. 直列发动机的结构比v型发动机长，而v型发动机比直列发动机宽。
3. 直列发动机有几个气缸，而v型发动机有更多的气缸。
4. 由于气缸的布局，直列发动机被称为直线发动机，v型发动机被称为反向发动机。
5. 直列发动机在振动过程中不能有效地工作，而v型发动机可以。

结论

虽然两者都是高效的和非常好的性能，低成本的直列发动机是这方面的优势。虽然v引擎更昂贵，更复杂，但它们完全值得花费。v型发动机的缺点是，由于气缸可能没有完全对齐，因此在气缸较多的配置中会发生振动。

直列发动机的缺点是，它们占用了大量的空间，使引擎盖看起来更笨重，从而涉及使用更多的材料，随后增加了成本。与直列发动机相比，V型发动机在性能、寿命和坚固性方面更高效、更强大。

参考文献

1. https://www.sae.org/publicati***/technical-papers/content/2013-01-2002/
2. https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3136097