V型发动机,也称为V型发动机,是一种常见的内燃机。其特点是从发动机前部垂直于曲轴轴观察时,气缸形成“V”形。V型发动机设计的支持者经常引用其通常较短的长度、高度和重量作为其吸引力的原因。
用于指定V型发动机尺寸的传统符号是字母“V”,后跟发动机的气缸数。例如,六缸V型发动机称为V-6。V型配置发动机可以小到只有两个气缸在曲轴上相互镜像的V型双缸发动机,也可以大到机车中的V-24。
V型发动机由两排气缸组成,这些气缸连接到一个曲轴上。通常,气缸位于60度或90度角处。V-6发动机的气缸组通常为60或90度,而V-8发动机的气缸组通常呈90度角。
这种类型的发动机通常在汽车中布置为V-6、V-8、V-10和V-12的配置,尽管它们并非汽车专用。V-twins是一些摩托车制造商的主打产品,其他制造商已经找到了将V-4或V-5到V-8等V型发动机纳入其自行车的方法。V型配置发动机V-16、V-20和V-24在汽车使用中非常少见,仅限于大型卡车和机车使用,有些例外。
V型发动机设计的吸引力来自于它在高度和长度上比相同气缸数和排量的直列布局更轻、更短的趋势。V型设计的短长度允许汽车制造商缩短发动机罩的长度,并将该空间用于其他目的。由于曲轴很短,V型发动机倾向于允许更高的扭转应力和转速。
相比之下,直列发动机配置的设计要比V型发动机简单得多,它的一个气缸组包含一行中的所有气缸。气缸之间更大的挡块和距离通常会导致直列发动机在产生更大扭矩的同时具有更平滑的动力传递。不过,内联布局比V型引擎更重、更长,而且在长度方面需要更多的空间。
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