随着美国与新型冠状病毒大流行作斗争，美国经济正在陷入停滞，特朗普总统提出的首批重大行动之一是让**救助邮轮行业，他说这是一个“主要候选人”。他不应该这么做。

他不会的想法可能是一厢情愿的。特朗普已经证明，他愿意给予大公司比其他任何东西都优惠的待遇（除了他自己），比如他签署了一项针对大公司的大幅减税协议，该协议伪装成对工人阶级的救济。

但有无数理由不救助邮轮行业的最大参与者。以下是一些：

他们不是真正的美国公司。嘉年华公司在巴拿马注册成立。皇家加勒比在利比里亚成立。挪威邮轮公司在百慕大注册成立。这三家邮轮公司加起来占全球邮轮市场的70%或更多，这取决于你如何衡量。虽然他们在佛罗里达州迈阿密设有办事处，但他们都是在劳工、税收和其他法律与美国截然不同的国家注册成立的。他们的船只也悬挂着这些国家的国旗。此外，大量游轮员工来自欧洲、加勒比群岛和菲律宾。这些公司并不像波音公司或达美航空、联合航空和美国航空那样为美国公民创造了大量就业机会。也。。。

他们基本上不用缴纳联邦所得税。考虑到所有这些，这些大型邮轮公司在美国基本上不需要缴纳联邦所得税，这不应该让很多人感到惊讶。诚然，每家公司实际上都是一群小公司的集合体，在某些情况下，它们的子公司可能要遵守联邦（和州）所得税法。但由于《国内税收法》第883条的规定，这些实体中的大多数都不必支付：

Gross income derived by a corporation organized in a foreign country from the international operation of a ship or ships if such foreign country grants an equivalent exemption to corporati*** organized in the United States.

嘉年华，三个中最大的，在最近向美国证券交易委员会提交的年度报告中称，该公司由“主要从事国际运输邮轮运营业务的外国公司”组成。其荷兰-美国公主阿拉斯加旅游子公司是该公司唯一真正的国内业务，因此，这需要缴纳联邦和州所得税。但仅此而已。

这就是重点。邮轮公司可以将业务基地设在美国，组建复杂的公司结构，以逃避部分或全部所得税，就像许多其他跨国公司一样。但他们不在乎外表。Norwegian在其最近的年度申报中直截了当地表示，根据其成立地“现行百慕大法律”，该公司“不必缴纳所得税和资本利得税”。事实上，2019年，皇家加勒比公司实现了净税收优惠。皇家加勒比公司在其备案文件中解释说，“我们的大部分收入（包括我们子公司的收入）来自或附带于船舶的国际运营，“因此，根据第883条的规定，这些公司是如此依赖这种设置，以至于他们在这些文件中承认，改变征税方式将使其业务健康处于危险之中。

他们是糟糕的公司演员。这些公司利用其注册所在国提供的保护作为盾牌。他们让乘客在登机前签下一大堆权利。许多雇员经常面临长时间和恶劣的工作条件。最糟糕的是。。。

它们污染空气和海洋。每一种以化石燃料为动力的交通方式都会污染空气，但游轮是其中最严重的。它们排放的二氧化硫比欧洲所有乘用车的总和还要多。游轮也会倾倒垃圾污染海洋。不仅是非法的，因为这些公司屡次被罚款，而且在某些情况下也不受惩罚，这再次要感谢它们注册所在国法律提供的保护。在他们被抓到的地方，就有掩盖。

它们不是必需的。你可以提出一个令人信服的论点，航空公司应该得到救助，因为它们是我们依赖的一种交通工具(然而，邮轮并不是必不可少的。没有人上游轮，因为他们需要去特克斯和凯科斯群岛。毫无疑问，游轮公司提供了一个诱人的提议，以感觉像是降价的价格**全包、无麻烦的假期。但它们不是我们需要的东西。

如果特朗普**真的要拯救邮轮行业，就应该集中精力让这些公司改变这些行为。民主党参议员埃德·马基（D-MA）、理查德·布卢门塔尔（D-CT）、谢尔顿·怀特豪斯（D-RI）和塔米·鲍德温（D-WI）上周在致参议院领导层的一封信中大获全胜，尽管这封信主要关注航空公司。邮轮改革需要更加集中的努力。

游轮在新型冠状病毒传播中所起的作用也应该在任何救助方案中加以考虑。嘉年华钻石公主号的高级职员在对早期确诊的冠状病毒病例做出反应时被推迟。据疾病控制和预防中心称，该船最终成为大流行初期“中国大陆以外最大的疫情爆发”。

另一艘嘉年华拥有的船只Costa Luminosa据报道在一名乘客出现新冠病毒引起的新冠病毒19型症状后被疏散后，花了一周时间实施严格的卫生规定。病毒传播全球后，挪威邮轮公司的经理们发布虚假信息，试图让人们继续预订邮轮。

这些公司确实在美国**工人，**应该尽其所能帮助他们，就像他们应该对构成我们现在岌岌可危的经济的所有其他人一样。但不附加任何条件地给这些公司钱是个坏主意。就连嘉年华公司（Carnival Corporation）的首席执行官也告诉Axios，他认为直接救助不是最好的出路。所以不要这样做。把钱用在更好的地方，比如拯救我们国家的公共交通系统。