在本周的日内瓦车展上全面展示捷豹首款全电动SUV I-Pace之前，捷豹缓慢地发布了信息，我们从中了解了很多。我们知道，在纸面上，它在某些性能类别（如射程和初始速度）上与最接近的类似产品特斯拉X型相比表现良好。我们仍然缺少的一件事是捷豹今天终于宣布的价格：I-Pace的起价为69500美元。

是的，这比基本型号X便宜10000美元，甚至比最便宜的型号s少5000美元。这是一个侵略性的、有竞争力的价格，当你考虑到I型步道有240英里的范围，全轮驱动，DC快速充电，和一个光滑的信息娱乐系统-所有这些都可以很好地匹配在基础模型X或S中发现的各种特征。

更重要的是，这69500美元的贴纸价格比任何联邦或州的激励措施都要高。根据您在美国的居住地点，理论上您可以将7500美元的联邦电动汽车税收抵免与您所在州提供的任何优惠相结合，最终扣除额最高可达10000美元。

这可能会让捷豹在与特斯拉的竞争中占据一点优势，因为它试图在新兴电动汽车市场的高端市场展开竞争，而这一市场在美国（以及世界各地）仍然很小。联邦税收抵免仅适用于每个**商在美国销售的前200000辆全电动汽车。一旦一家汽车**商超过了这个数字，就会启动一个时钟，每六个月将信贷分为两半，直到它完全被淘汰。特斯拉在美国总共售出了大约170000辆或更多的电动汽车（包括S、X和现在的3款），现在正迅速接近第一个主要门槛。

由于I-Pace是捷豹的首款全电动汽车，因此在联邦税收优惠取消之前，它还有很多路要走。当然，入门级特斯拉X75D车型可能会有更多的座位和空间。是的，I-Pace在很多方面仍然需要证明自己——除了许多原型的有限视频之外，我们还没有看到太多的视频，更不用说有机会亲自体验SUV了。但捷豹显然在这里划出了一条底线，它的定价低于特斯拉迄今为止最畅销的两款车型。

捷豹表示，它已经在零售店接受订单，感兴趣的客户可以继续在公司网站上进行预订，这是自概念发布以来他们一直能够做到的。I-Pace将于今年下半年开始交付。