在SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）吸毒问题的推动下，美国宇航局将对其两个主要商业合作伙伴SpaceX和波音公司的工作场所安全进行广泛审查。这两家公司目前都在开发太空船，将NASA的宇航员往返于国际空间站。

据最先报道这一消息的《*****》称，这些评论预计需要数月时间，需要数百次采访。目前尚不清楚这些调查是否会推迟该公司汽车的首次上市，预计明年上市。

据《*****》报道，9月份，马斯克在乔·罗根的播客上吸食**后，美国宇航局显然决定进行审查。这一事件在当时引起了争议和无数的头条新闻，尽管播客是在加利福尼亚录制的，那里的娱乐性**是合法的。问题是，尽管娱乐性使用**在包括加利福尼亚州在内的10个州是合法的，但在联邦**中仍然是禁止的。SpaceX是美国宇航局和美国军方的关键发射供应商，这两个**实体都禁止或阻止娱乐性吸毒。

“美国宇航局将与我们的商业合作伙伴合作进行一项文化评估研究，以确保这些公司符合美国宇航局的工作场所安全要求，包括遵守无毒品环境，”美国宇航局一位发言人在一份即将发布的声明中说我们完全希望我们的商业合作伙伴在执行我们的使命和为美国人民提供的服务过程中满足所有工作场所安全要求。美国宇航局将一如既往地确保他们这样做。”

美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀说，这些审查将有助于美国宇航局确保其宇航员尽可能安全。”“如果我看到一些不恰当的东西，我最关心的是导致这种不恰当的文化是什么，美国宇航局是否参与其中，”Bridenstine告诉《*****》作为一个机构，我们不仅在领导自己，也在领导我们的承包商。我们需要向美国公众表明，当我们把宇航员送上火箭时，他们是安全的。”Bridenstine还认为，公司的“文化和领导力始于高层。”

SpaceX和波音都是NASA的主要承包商。波音公司是国际空间站的主要**商，该公司目前正在建造美国宇航局的下一个深空火箭，即空间发射系统。与此同时，SpaceX负责定期向国际空间站发射货物，该公司最近获得美国宇航局的认证，可以发射该机构最昂贵、最复杂的科学任务。2014年，美国宇航局选择这两家公司作为商业乘员计划（Commercial Crew Program）的最终入围者，该计划旨在用美国私人飞行器发射美国宇航局宇航员。自航天飞机计划结束以来，美国宇航局不得不依靠俄罗斯联盟号火箭将其宇航员送上太空——这项交易使宇航局每个座位的成本超过8000万美元。

截至本月，SpaceX一直计划最早在2019年1月进行其运载工具“Crew Dragon”的首次无覆盖试飞。如果试飞成功，随后将进行载人试飞，目前计划于2019年6月进行。至于波音，该公司计划在2019年3月进行其运载工具的无覆盖试飞，CST-100星际客机，并于2019年8月进行了载人试飞。

在今天之前，商业船员计划已经遭受了多次延误，以及行业专家的安全担忧。一些人对SpaceX计划搭载人员为火箭提供燃料表示担忧，专家认为这一过程不安全。最近，波音公司在一次试验中经历了推进剂泄漏，这一试验推迟了其星际客机的研制。此外，**问责局的多项审计对该计划的目标日期提出了质疑，认为这些日期过于激进。现在更不确定的是，未来的日期是否会持续。Verge询问NASA是否会推迟发射日期，但该机构拒绝置评。

两家公司都宣称安全是他们的头等大事。”“载人航天是我们公司的核心任务，”SpaceX在一份声明中说对于SpaceX来说，没有什么比这项努力更重要的了，我们认真履行美国宇航局赋予我们的责任，安全可靠地将美国宇航员送入和运出国际空间站。”该公司还补充道：“SpaceX积极促进工作场所的安全，我们相信，我们全面的无毒品工作人员和工作场所计划超过了所有适用的计划合同要求。”

波音公司也发表了类似的声明：“波音公司的文化确保了我们的产品、员工及其工作环境的完整性、安全性和质量。”作为美国宇航局自人类航天飞行开始以来值得信赖的合作伙伴，我们有着相同的价值观，并致力于延续我们的信任、开放和任务成功的传统。”