据两位知情人士透露，SpaceX公司首次对其“星际飞船”火箭进行高空试飞，该火箭发射成功，但在去年12月的着陆尝试中失败爆炸，违反了其联邦航空管理局测试许可证的条款。着陆爆炸和违反许可证都促使美国联邦航空局进行正式调查，迫使监管机构对埃隆·马斯克仓促的火星火箭试验活动进行额外审查。

去年12月，“序列号8”星际飞船原型在得克萨斯州的SpaceX博卡奇卡（Boca Chica）设施进行的测试发射被马斯克誉为成功：“火星，我们来了！！这位首席执行官在火箭着陆时爆炸的瞬间发了推特，与他的追随者一起庆祝SN8成功升空8英里。负责监督地面安全并为私人发射颁发许可证的联邦航空局对此并不满意。

两位知情人士说，所谓的事故调查是在那周展开的，调查的重点不仅是爆炸性着陆，还包括SpaceX拒绝遵守FAA授权的条款。目前尚不清楚试飞的哪一部分违反了联邦航空局的许可证，联邦航空局的一位发言人在一份即将发表的声明中拒绝具体说明。

美国联邦航空局发言人库姆周五表示：“联邦航空局将继续与SpaceX合作，评估该公司提供的附加信息，作为其修改发射许可证申请的一部分。”。“虽然我们认识到迅速行动以促进商业空间的增长和创新的重要性，但联邦航空局不会损害其保护公共安全的责任。只有在我们确信SpaceX已采取必要步骤以符合监管要求后，我们才会批准修改。”

在发射台奇观之后，监管机构加强了审查，这在阻碍SpaceX最新的“SN9”星际飞船试验方面起到了一定作用，该公司表示，这次试验将在周四进行。闪亮的合金钢，16层楼高的火箭装载了燃料，准备飞行。但据一位消息人士透露，由于SpaceX在许可证申请中做了几处修改，当时联邦航空局官员仍在为测试进行许可证审查。马斯克对这个过程感到失望，于是上了推特。

他周四在推特上说：“与飞机部门没问题不同，美国联邦航空局航天部门的监管结构已经根本断裂。”。“他们的规定是针对每年从一些**设施发射的少量一次性发射。根据这些规则，人类永远不会到达火星。”

违反许可证（以及随后的许可证审查程序）加剧了SpaceX与世界最大运输机构之间的紧张关系。多年来，马斯克和其他航天行业人士一直在哀叹美国关于发射许可证的古老监管框架是太空火箭领域的创新和竞争。作为回应，美国运输部（departmentoftransportation）去年公布了新的简化的发射许可条例。美国运输部将发射监督职责委托给了FAA。它们尚未生效。

与此同时，马斯克在推特上向4400万追随者呼吁美国联邦航空管理局（FAA），这是这位亿万富翁对监管机构不满的最新体现，监管机构负责处理其业务的快速发展。

马斯克于2002年创立的SpaceX曾两次起诉美国空军，一次是在2014年成功获得五角大楼发射权的竞争，另一次是在2018年因失去星际飞船和该公司其他火箭的竞争性发展资金而失败。2018年，马斯克因涉嫌通过Twitter误导特斯拉投资者而被美国证券交易委员会（SEC）罚款2000万美元，他对《60分钟》表示，“我不尊重SEC。我不尊重他们。”

去年12月SN8星际飞船测试前几个小时，马斯克在博卡奇卡（Boca Chica）为SpaceX最终违反的联邦航空局（FAA）许可证争取批准时，在接受《华尔街日报》（Wall Street Journal）的虚拟采访时，他被问到**在监管创新方面应该扮演什么角色。马斯克回答说：“很多时候，**能做的最好的事情就是让路。”