汽车史
我们所知道的汽车不是一个发明家一天发明的。汽车的历史反映了世界范围内发生的演变，涉及到许多不同的创新者。
汽车定义
汽车或汽车是一种轮式车辆，它携带自己的发动机并运送乘客。据估计，超过100000项专利导致了现代汽车的发展。
第一辆车是哪辆？
关于哪辆汽车是第一辆真正的汽车，人们存在分歧。有人说它是在1769年由法国工程师尼古拉斯·约瑟夫·库格诺发明的第一台自行式蒸汽动力军用拖拉机发明的。其他人则声称这是戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在1885年的汽车，或者卡尔·本茨（Karl Benz）在1886年为第一辆天然气动力汽车申请专利时的汽车。而且，根据你的观点，还有其他人相信亨利·福特发明了第一辆真正的汽车，这是因为他完善了大规模生产流水线和汽车传动机构，而今天的汽车就是以此为原型的。
汽车的简略时间线
追溯到15世纪文艺复兴时期，莱昂纳多·达芬奇（Leonardo DaVinci）为第一辆汽车起草了理论计划，几个世纪后艾萨克·牛顿爵士（Sir Isaac Newton）也是如此。
牛顿去世40年后，法国工程师库格诺推出了第一辆蒸汽动力汽车。在那之后的近一个世纪里，第一辆汽油动力汽车和电动汽车出现了。
大规模生产流水线的引入是一项重大创新，它彻底改变了汽车工业。虽然福特被认为是装配线流程的功臣，但在他之前还有其他人。
随着汽车的出现，人们需要一个复杂的道路系统来驾驶汽车。在美国，第一个负责管理道路开发的机构是1893年成立的农业部道路调查办公室。
汽车部件
有许多发明需要结合起来制造我们今天所知道的现代汽车。从安全气囊到挡风玻璃雨刮器，以下是对部分部件和发现日期的回顾，让您全面了解端到端开发的详尽程度。
| 组成部分 | 描述 |
|---|---|
| 安全气囊 | 安全气囊是汽车中的一项安全功能，用于在发生碰撞时保护车辆乘员。美国第一个有记录的专利是在1951年。 |
| 空调 | 第一辆配备车辆乘员冷却系统的汽车是1940年款的Packard。 |
| 本迪克斯起动器 | 1910年，文森特·本迪克斯（Vincent Bendix）为电动起动器申请了本迪克斯驱动器专利，这是对当时手摇起动器的改进。 |
| 制动器 | 1901年，英国发明家弗雷德里克·威廉·兰切斯特为盘式制动器申请专利。 |
| 车载收音机 | 1929年，美国高尔文制造公司总裁保罗·高尔文发明了第一台汽车收音机。第一批汽车收音机无法从汽车制造商处获得，消费者必须单独购买。高尔文为公司的新产品创造了“摩托罗拉”的名字，该产品结合了运动和无线电的概念。 |
| 碰撞试验假人 | 第一个碰撞试验假人是1949年制造的Sierra Sam。在模拟汽车碰撞中，碰撞试验假人被用来代替人，以测试为大众使用而制造的汽车的道路安全性。 |
| 巡航控制 | 拉尔夫·蒂托（Ralph Teetor）是一位多产（也是盲人）发明家，他于1945年发明了巡航控制系统，为道路上的汽车设定稳定的速度。 |
| 有差别的 | 差速器设计用于驱动一对车轮，同时允许它们以不同的速度旋转。这项发明在1810年彻底改变了马车的转向。 |
| 传动轴 | 1898年，路易·雷诺发明了第一个传动轴。传动轴是传递力和旋转的机械部件，它连接传动系的其他部件，为车轮提供动力。 |
| 电动窗 | 戴姆勒于1948年在汽车上引入了电动车窗。 |
| 挡泥板 | 1901年，弗雷德里克·西姆斯发明了第一个汽车挡泥板，其设计类似于当时的铁路发动机缓冲器。 |
| 燃油喷射 | 1966年，英国发明了第一套汽车电子燃油喷射系统。 |
| 汽油 | 汽油，最初是煤油的副产品，被发现是所有开始在装配线上生产的新车的绝佳燃料。到20世纪初，石油公司将汽油作为一种简单的石油馏出物进行生产。 |
| 加热器 | 加拿大人托马斯·阿亨于1890年发明了第一台电动汽车加热器。 |
| 点火装置 | 查尔斯·凯特林是第一个电起动马达点火系统的发明者。 |
| 内燃机 | 内燃机是一种利用燃料的爆炸性燃烧推动气缸内活塞的发动机。1876年，尼古拉斯·奥古斯特·奥托（Nikolaus August Otto）发明了一种成功的四冲程发动机，称为“奥托循环”，并获得了专利 |
| 车牌 | 最早的车牌被称为号码牌，1893年由法国警方首次颁发。1901年，纽约州成为第一个依法要求汽车牌照的州。 |
| 火花塞 | 奥利弗·洛奇发明了电火花塞点火器（洛奇点火器），用来点燃汽车发动机中燃料的爆炸性燃烧。 |
| 消声器 | 法国发明家尤金·霍德瑞（Eugene Houdry）于1950年发明了催化消声器。 |
| 里程表 | 里程表记录车辆行驶的距离。最早的里程表可以追溯到公元前15年的古罗马。然而，用于测量里程的现代马车里程表是1854年发明的。 |
| 安全带 | 1885年2月10日，纽约的Edward J.Claghorn获得了汽车安全带的第一项美国专利。 |
| 增压器 | 1923年，费迪南德·保时捷在德国斯图加特发明了第一辆机械增压梅赛德斯-奔驰SS&SSK跑车，为内燃机提供了更大的动力。 |
| 第三制动灯 | 1974年，心理学家John Voevodsky发明了第三个制动灯，安装在后挡风玻璃底部。当司机踩下刹车时，一个三角形的灯会警告后面的司机减速。 |
| 轮胎 | 查尔斯·古德伊尔发明了硫化橡胶，后来用于制造第一批轮胎。 |
| 传输 | 1832年，W.H.詹姆斯发明了一种基本的三速变速器。Panhard和Levassor在1895年发明了安装在Panhard上的现代变速器。1908年，莱纳德·戴尔（Leonard Dyer）获得了最早的汽车变速器专利之一。 |
| 转向灯 | 别克在1938年推出了第一个电动转向灯。 |
| 动力转向 | 弗朗西斯·W·戴维斯发明了动力转向。20世纪20年代，戴维斯是皮尔斯·阿罗汽车公司卡车部门的总工程师，他亲眼目睹了驾驶重型车辆有多么困难。他开发了一种液压动力转向系统，实现了动力转向。动力转向系统在1951年开始商用。 |
| 挡风玻璃刮水器 | 在制造亨利·福特的A型汽车之前，玛丽·安德森于1903年11月获得了车窗清洁装置（后来称为挡风玻璃雨刮器）的第一项专利。 |
- 发表于 2021-10-15 14:33
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- 分类：历史
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