虽然柴油机和汽油机都是内燃机,但从那时起,相似性基本上就结束了。这两种发动机都会点燃燃油/空气混合物,从而产生爆炸力来驱动曲轴,从而为汽车车轮提供动力。然而,两台发动机的燃油点火方法大不相同,柴油机燃油泵是点火的关键。
柴油比汽油重,不易挥发。此外,柴油的蒸发速度比汽油慢。柴油机的普及在很大程度上是由于柴油的能量密度大大高于汽油的能量密度,从而提高了能源效率。与汽油发动机不同,柴油发动机不使用火花点燃燃油/空气混合物。柴油发动机气缸中压缩空气的热量提供了点火源,因此无需使用火花塞。。
因此,柴油机燃油泵(通常称为柴油机燃油喷射泵)必须将燃油直接喷射到气缸中。当柴油与气缸内的超压缩、过热空气接触时,柴油被点燃。有时,喷射压缩空气有助于柴油燃油喷射,从而促进燃油喷射过程。
柴油机燃油泵是一个相当复杂和坚固的机构。事实上,它是最复杂的柴油机部件。此外,柴油机燃油泵必须足够耐用,能够承受压缩空气的压力和喷射过程的热量。在这些极端条件下,柴油机燃油泵必须保持正确点火所需的燃油细雾。
柴油机燃油泵可能位于发动机上的任何位置,具体取决于制造商的设计。多年来,关于柴油机燃油泵的最有效位置,已经进行了大量试验。到目前为止,只要泵安装在发动机上,它就能有效地向气缸输送燃油。另一方面,汽油机燃油泵可安装在发动机舱内或燃油分配系统的任何位置。
根据柴油喷油器泵的位置和设计,喷油过程中通常使用预燃室、定制的进气阀和其他系统。这些喷射增强器通常有助于循环或旋转气缸内的空气,以实现更高效的燃烧。与任何发动机燃油喷射系统一样,柴油机燃油泵也在不断改进,以提高效率,降低成本。
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