uber正在向另外三家公共交通机构授权其代驾软件
Uber正与另外三家公共交通合作伙伴拓展其软件即服务（SaaS）业务。这家代驾公司宣布，将向科罗拉多州丹佛市、马里兰州塞西尔县和加利福尼亚州波特维尔市的运输机构销售为其代驾业务提供动力的软件。这一消息传出之际，优步正在更广泛地进军公共交通领域。
丹佛地区交通运输区本周将开始使用优步的管理软件来管理其无障碍轮椅车辆车队，而塞西尔交通和波特维尔交通将在未来几周内跟进。该公司表示，只要支付一笔订阅费，这些公交公司就可以使用Uber的“匹配和市场技术，利用自己的公交车队，为社区按需乘车提供便利”。
优步于2020年7月宣布了与旧金山湾区马林县的第一笔过境交易。作为这项交易的一部分，马林交通管理局向Uber支付了一笔使用其软件的订阅费，以便于请求、匹配和跟踪其车队。新泽西州的开普梅县也是优步SaaS计划的客户。
从4月下旬开始，Ceil Transit将使用Uber的软件运送“寻求就业、基本服务、预约和恢复计划的恢复中的乘客”，Uber说。服务区是一个闭环。
位于弗雷斯诺和贝克斯菲尔德之间的Porterville Transportal将于5月初向社区成员推出带有Uber软件的过境车辆。Porterville此前曾使用过一家名为Transloc的软件公司，该公司由福特公司所有，但为了“增强可靠性”，转而使用Uber
多年来，Uber一直被指控直接与地铁、火车和公共汽车上的乘客竞争，并从中挖走乘客。公交车和地铁乘客数量的下降与基于应用程序的代驾服务在美国几十个城市的兴起有关。最近，优步在一些城市的应用程序中增加了公交方向和售票功能，希望通过在应用程序中给予公交平等地位，可以消除这种批评。它还收购了总部位于亚特兰大的Routematch公司，该公司向公共交通机构销售数据管理、调度、旅行预订和票务软件。
去年，优步宣布将开始通过其应用程序向丹佛的客户销售火车票和公共汽车票。此后，该公司将公共交通时间表和方向集成到了其他十几个城市的应用程序中。不到一年后，Uber说“超过200万车手”已经尝试了Uber过境。
- 发表于 2021-04-15 22:21
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- 分类：互联网
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