航空业正在放弃零钱，因为它迫切需要人们乘坐飞机
美国航空公司和达美航空公司都表示，他们将永久取消与更改或取消航班相关的费用。这一消息发布前不到一天，美国联合航空公司首次宣布永久终止变更费政策。
自2020年3月新型冠状病毒大流行首次扰乱全球航空旅行以来，这三家航空公司一直在免收改签费。随着需求的枯竭，航空公司正在寻求让飞行看起来安全、无压力，最重要的是便宜。这意味着取消许多与航空旅行相关的费用和附加。
达美航空首席执行官Ed Bastian在一份声明中表示：“我们之前说过，我们需要以不同于过去的方式对待灵活性，而今天的宣布则建立在这一承诺的基础上，以确保我们为客户提供业界领先的灵活性、空间和关怀。”。
曼联首席执行官斯科特·柯比说：“当我们从客户那里得知我们可以改进的地方时，免除这笔费用往往是首要要求。”。
美国航空公司首席收入官瓦苏·拉贾说：“通过取消改签费，让客户有机会更快地到达他们想去的地方，在较早的航班上提供免费的当天候补，并为所有票价类型提供升级和座位。”，“我们让客户在与美国航空公司同行时可以自由选择。”
新政策只适用于在美国境内旅行。航空公司传统上依靠每人高达200美元的换机费每年赚取数十亿美元。曼联在2019年获得了6.25亿美元的变革费用，而达美航空则获得了6.15亿美元。2019年，全行业的变革费用带来了28亿美元。
但是COVID-19危机已经把这个行业带到了金融崩溃的边缘。上个季度，各大航空公司遭遇历史性亏损。联合航空、三角洲航空和美国航空三大航空公司在2020年第二季度总共损失了100亿美元。捷蓝航空亏损3.2亿美元，西南航空亏损9.15亿美元，廉价航空公司Spirit和阿拉斯加航空分别亏损1.44亿美元和2.14亿美元。
现在，中小型运营商面临着采取类似行动的压力。这些航空公司并没有囤积那么多现金，而且很可能无法像主要航空公司那样放弃收入。西南航空的一位发言人指出，该航空公司从未对差旅变更收取额外费用，而Spirit、捷蓝航空和阿拉斯加航空的发言人没有立即回应置评请求。
- 发表于 2021-04-18 10:05
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