索尼刚刚在今年的消费电子展上宣布了一个可能是最大的惊喜之一：一辆汽车。这款名为索尼Vision-S的电动概念轿车旨在展示这家日本科技集团的诸多优势，从娱乐产品到相机传感器等等。

事实上，Vision-S在车内和车外都有33个不同的传感器，多个宽屏显示器，360度音频，并且始终保持连接，其中一些部件来自黑莓和博世等行业玩家。它还由一个“新设计的电动汽车平台”提供动力，这个平台似乎是由汽车供应商麦格纳（Magna）设计的，索尼表示，它将能够为其他车型提供动力，比如suv。

车外有一些强烈的保时捷氛围，特别是在头灯周围，在侧面轮廓它有点像清醒的汽车空气。在车内，Vision-S配备了一个仪表板屏幕，与中国电动汽车初创企业拜顿（Byton）在其车内安装的屏幕非常相似，在头枕上安装了后座乘客屏幕。

索尼首席执行官吉田健一郎（Kenichiro Yoshida）表示：“这个原型体现了我们对未来移动化的贡献。

该公司在CES新闻发布会的尾声宣布了这款车，并在发布会上公布了即将上市的PlayStation5的标志。索尼在结束记者招待会之前也只花了一两分钟讨论了这款车，因此留下了大量的问题没有得到回答。索尼（或麦格纳）是打算把它投入生产，还是它只是一个参考车？麦格纳会让其他公司在这个平台上**自己的原型车或参考车吗？

当然，还有：我们能在大旅游里玩吗？

索尼还宣布，其成功的图像传感器部门似乎也在投资于与自动驾驶相邻的技术，包括激光雷达和飞行时间相机。下面，从公司的新闻稿中找到一些关于如何描述这些投资的信息。

CMOS image sensors which achieve high sensitivity, high definition and high dynamic range while also suppressing LED flicker*3 to deliver accurate object recognition, even in situati*** where conventionally detection has been difficult.

Solid State LiDAR which uses highly accurate distance measurement to gain a precise 3D grasp of real-life spaces.

Sensor fusion technology which merges the capabilities of sensors of varied attributes to enable early and accurate recognition, even in challenging conditi*** such as fog, backlight and night-time driving.

Time-of-Flight (ToF) in-cabin sensing soluti*** use distance measurement technology to detect and recognize people and objects inside the car. This information is used to provide an optimized infotainment system with intuitive interfaces such as gesture control and improve safety and comfort inside the vehicle.