自动驾驶汽车仍然感觉像一种科幻技术,离现实有几十年的距离——但你会感到惊讶。我们需要让他们上路的很多东西已经存在了,剩下的就在拐角处。在本周的大未来中,我们将看看我们离一条由计算机控制的高速公路有多近,它少受人类思维的驱动,多受0和1的驱动。
“自动驾驶”不是安装在汽车上的一个小玩意、芯片或软件;它是一个完整的传感器和计算机阵列,监控环境,确保您的乘坐安全地从A点到B点。这些部件中的许多已经投入生产,而且已经使用多年了:以动态巡航控制为例,它使用雷达来寻找前方的汽车,并自动保持安全距离。在某些汽车上,挡风玻璃上的摄像头可以寻找车道标记,并在你不在标记内时向你发出警告。
几个月后,特斯拉将推出其S型车的软件更新,使其能够在高速公路上自行驾驶。在私家路上,它甚至可以按照你选择的时间表在早上接你,晚上把自己停在**里。2017款凯迪拉克将推出一款名为“超级巡航”的车型,基本上是一样的。在我们拥有完全自主的汽车之前,剩下的就是应对恶劣的天气,弄清楚如何在各种情况下在地面街道上安全驾驶(像谷歌的自动驾驶汽车这样的研究项目正在接近尾声。)
我们对现代汽车设计的了解大多是基于我们必须自己驾驶的假设。如果我们人类,就是说,从方程式中取出来,汽车看起来就像任何东西。为什么不最大限度地利用空间,或者摆脱窗户,这样就更容易小睡了?一个世纪后,我们的高科技骑行可能是无法辨认的。
...优步和传统汽车**商都在开发自动驾驶汽车。他们相信,未来我们将不再开车从一个地方到另一个地方。相反,我们只是告诉他们去哪里。这些影响可能从根本上改变运输的性质。 ...
...斯已经得到了本田和通用汽车的支持,现在微软也渴望在未来的汽车业中让自己的名字为人所知。这家科技巨头已经向克鲁斯捐赠了20亿美元的巨资,以帮助他们开工,使克鲁斯的捐赠总额达到300亿美元。 ...
...而加速。以下是我们在IFA2020上了解到的关于道路车辆的未来。 ...
...可能是一个极好的机会。 谷歌此前曾表示,它希望在未来几年内运行一些自动驾驶试点项目,因此种种迹象表明,这只是一个非常漫长的过程的开始——这是一个监管和技术挑战,基本上每个汽车**商(加上优步)现在都在...
...于诸如碰撞前感应、动态巡航和车道保持辅助等新功能。未来几年半自动驾驶技术的新创新(比如特斯拉的自动驾驶仪和通用的超级巡航)只会让驾驶更加安全。更重要的是,当我接受你的观点,一辆好车在一条好的路上开起来...
今天公布的一项来自谷歌的新专利,对公司如何认为未来自动驾驶汽车的生产可能会从他们穿梭的司机手中夺走控制权,以及他们如何回馈汽车有了一些令人着迷的见解。 斯坦福大学的雷利·布伦南(Reilly Brennan...
...驾驶者控制着车辆,在车轮和踏板后面。谷歌对自主汽车未来的设想并非如此。以最先进的汽车为例,这辆车根本没有方向盘和踏板。 国家公路交通安全管理局还指出,在许多情况下,法规只是没有配备处理自动汽车,它将...
...福特Fusion产品开发中心的一辆自动驾驶汽车后座上,一窥未来的自主驾驶体验。 与成为学生司机的**仪式不同,乘坐自动驾驶汽车意味着把你的生命交给机器。但实际上,乘坐福特性能良好的自动驾驶汽车是一种不起眼...
...用你的**叫好的汽车,将从根本上改变我们的出行方式的未来学家和硅谷人,那么这对Uber和交通的未来都是一个重要的时刻。 目前,每次出行都会有两名优步员工陪同,监控汽车的自动驾驶能力——一人坐在方向盘后面,另...
...——我们敢说更酷的——自主的方法。 展望未来,所有特斯拉汽车将包括8个摄像头,可在250米范围内提供360度的可视性,以及12个超声波传感器,可在几乎两倍于先前系统距离的位置检测硬(像其他汽车)和软(像...