洛克希德·马丁公司希望建造这艘飞船，为国际空间站提供补给，并支持人类的深空任务
洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）公布了一项雄心勃勃的新航天器计划，该计划将用于为国际空间站提供补给、发射商业有效载荷和支持深空任务。这艘飞船由两个主要部分组成，一个名为Jupiter的维修车和一个名为Exoliner的货柜。使洛克希德的计划与其他计划不同的是，在国际空间站从外太空船获取补给后，它将让木星留在轨道上。在轨道上运行时，它可能能够执行商业功能——理论上降低美国宇航局每次发射的成本——然后在下一艘装满货物的外太空船发射时最终返回国际空间站。这也意味着它的木星飞船只需要发射一次，从而降低了连续发射的成本。
洛克希德公司希望建立从月球到火星的航线
木星和外太空船是洛克希德公司向美国宇航局提出的一项计划，旨在为国际空间站提供食物和其他设备。SpaceX和轨道ATK早在2009年就赢得了第一批为空间站提供补给的合同，但它们只持续到2016年。据《*****》报道，现在许多公司正在争夺第二轮合同，美国宇航局预计将在6月份决定胜出者。洛克希德公司除了强调木星和外太空船是建立在经过测试的硬件基础上之外，还试图将它的提议确立为更先进的。据《航空周刊》（Aviation Week）报道，该公司希望在月球和火星之间建立航道，并将视频中的这一系统与美国东海岸至西海岸的第一条铁路进行了比较。
洛克希德指出的先进能力主要有两个方面。首先，它说，该系统可以选择性地用于发射商业有效载荷，如卫星。据《航空周刊》报道，如果航天局选择将这些有效载荷包括在内，洛克希德的计划实际上将与美国宇航局分享商业利润。第二，洛克希德说，木星和外太空船的设计考虑到了支持载人星际任务的能力。据《邮报》报道，这个系统足够大，可以承载人，可以容纳长时间停留所需的设备，比如跑步机。洛克希德建议，它们可以作为远程前哨基地的起点。当然，这超出了美国宇航局目前需要的范围，但听起来确实更酷。
- 发表于 2021-04-29 07:15
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