《华尔街日报》称,福特和谷歌仍在考虑共同生产自动驾驶汽车

关于福特和谷歌将在CES宣布成立一家自主驾驶合资企业的传闻并未成真,但它并没有完全消失:《华尔街日报》今天的一份新报告援引“熟悉计划的人士”的话报道称,两家公司仍在考虑建立这样的合作关系。这笔交易将催生一家新公司,其中,福特将开发汽车零部件的软件和系统,而谷歌将专注于主自动驾驶软件。显然,考虑到谷歌自动驾驶车队的规模和经验,以及福特。。。嗯,他知道如何制造汽车。...

关于福特和谷歌将在CES宣布成立一家自主驾驶合资企业的传闻并未成真,但它并没有完全消失:《华尔街日报》今天的一份新报告援引“熟悉计划的人士”的话报道称,两家公司仍在考虑建立这样的合作关系。这笔交易将催生一家新公司,其中,福特将开发汽车零部件的软件和系统,而谷歌将专注于主自动驾驶软件。显然,考虑到谷歌自动驾驶车队的规模和经验,以及福特。。。嗯,他知道如何**汽车。

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《华尔街日报》独家报道的背景是,一份规模更大的报告称,尽管美国汽车销量创下历史新高,但该公司执行董事长比尔•福特(Bill Ford)仍强烈希望将家族同名公司转为核心,以避免受到科技和汽车拥有兴趣减弱的干扰。优步(Uber)等服务和全自动驾驶的出现,使得按需交通的概念更加实用,随着法规让位于科技,这通常被视为对传统汽车行业的坏消息。


谷歌从中得到的比福特更多吗?

但具有讽刺意味的是,福特**汽车零部件、谷歌**大脑的合作关系,可能根本就不会真正给福特带来太大的影响:拥有发达的自动驾驶系统的汽车公司远远多于科技公司,使福特成为这两者中更具可替代性的合作伙伴。

没有迹象表明这一合作关系将在本周的底特律车展上实现,但在接下来的几个月里,包括日内瓦和纽约在内的各大车展的日程都安排得如火如荼。如果这些都没有发生,谷歌的I/O会议将在年中召开。

  • 发表于 2021-05-03 02:01
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  • 分类:互联网

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