亚马逊高管：我们的无人机“将更像马而不是汽车”
亚马逊负责全球公共政策的副总裁保罗米塞纳（Paul Misener）表示，亚马逊的送货无人机将“更像马而不是汽车”。米塞纳在接受雅虎采访时提出了这一说法，但他并不意味着他的公司的飞行器将被皮毛覆盖，并背负着对糖的热爱——相反，他把它们比作马，因为它们会自动避开可能对它们构成危险的障碍。
“试着把马骑到树上。”
“如果你的前院有一棵小树，”米塞纳解释道，“你想把车撞到树上，你可以这样做。你的配偶可能对你不满意，但你可以做到。但是试着把马骑到树上。它做不到。马会看见那棵树并绕着它转。同样的道理，我们的无人机不会撞到树上，因为他们知道不会撞到树上。”米塞纳说，亚马逊的无人机原型拥有“感知和避免”技术，旨在让它们远离电线、树木和其他可能会阻碍它们和你订购的物品之间的障碍物。
那是原型，复数。Misener说，亚马逊正在同时开发几种不同的无人机，而且在为不同地区的客户实际推出服务的时候，亚马逊可能会使用不同的无人机。”他说：“我们在美国的客户生活在炎热、干燥、多尘的地区，比如凤凰城，但他们也生活在炎热、潮湿、多雨的环境中，比如奥兰多，或者科罗拉多落基山脉，他们的家也不一样。”有的住在农村农舍，有的住在城市摩天大楼的高层建筑里，然后住在郊区和郊区之间的任何地方。“那些住在有院子的大房子里的人，如果他们不在家，当无人机呼叫时，他们可以期待送货到那里，但米塞纳说，如果你住在公寓楼里，亚马逊仍在研究如何为你提供物品。
亚马逊并不担心人们为了获取商品而发射无人机
一些人表示担心，看到一架载有亚马逊包裹的无人机，会诱使其飞行路线上的人掏出一支**，试图将其击落，但米塞纳否认了这种担心。”我想他们也可以向卡车开枪，”他说，并掩盖了一个事实，即卡车-不像无人机-有人类司机，可能不喜欢被枪击。但他说，亚马逊认为它的Prime Air无人机将“像有一天看到一辆送货卡车在街上行驶一样正常”，减少新奇感，阻止潜在的**拦截你的订单。
更直接的担忧是阻止亚马逊无人机离地的立法。亚马逊提出了一个限制，将有人驾驶的飞机保持在500英尺以上，同时在200到400英尺之间留出一个窗口，允许其Prime Air无人机机队运作，但**机构迄今一直在拖延。”米塞纳说：“我们相信（美国联邦航空局）必须认真地开始规划更为复杂的规则，这些规则适用于亚马逊Prime Air将涵盖的各种运营。”他解释说：“其他国家已经在这样做了。”没有理由说美国必须是第一。我们希望是这样。”
- 发表于 2021-05-03 03:36
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- 分类：互联网
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