太阳动力2号完成首次太阳能大西洋飞行
太阳脉冲2号成功地穿越大西洋——这是由太阳能飞机**的第一次旅行。实验飞机周一从纽约起飞，今天上午在西班牙塞维利亚降落。
为期四天的穿越是飞机环球飞行中最困难的部分之一。这一旅程于2015年3月在阿布扎比开始，去年，“太阳动力2号”飞行了8个阶段——包括从日本到夏威夷的创纪录的4天21小时航程。然而，这艘飞船被迫在太平洋岛屿上等待过冬，在一个机库里待了10个月进行维修，机组人员等待最佳的太阳条件。
一辆汽车的重量，波音747的翼展
“太阳动力2号”并不比汽车重，但翼展为72米——超过了波音747的翼展。它覆盖着17000个光伏电池，白天为它的马达供电，白天为电池充电，晚上继续为飞船供电。“太阳动力”号只能在没有暖气、没有压力的机舱里搭载一名乘客，飞行速度通常在每小时30英里左右（比普通飞机慢18倍）。然而，这架飞机可以假设永远飞行，它在空中停留的时间主要受到飞行员耐力的限制。
两名飞行员——伯特兰·皮卡德和安德烈·博尔施伯格——已经完成了飞机环球飞行的备降任务。他们说，太阳动力2号的目的不是为未来的飞机提供模板，而是展示清洁太阳能的潜力。
“大西洋是这次飞行的象征性部分，”皮卡德今早在西班牙着陆前几个小时对《卫报》说它具有象征意义，因为所有的交通工具都试图穿越大西洋，第一艘蒸汽船、第一架飞机、第一个气球、第一艘飞艇，今天，它是第一架太阳能飞机。”
“这不是未来，而是现在。”
皮卡德说，在他横渡大西洋的过程中，他看到鲸鱼冲破水面，一座冰山从北极向南漂浮每一分钟都是一分钟的悬念，一分钟的挑战，而事实上我可以在没有燃料和污染的情况下在空中呆上四天四夜，这是一件非常新鲜的事情我的印象是我在一个科幻故事里，就像我已经在未来一样。然后我看着外面说，这不是未来，而是现在。”
在塞维利亚之后，“太阳动力2号”将飞往阿布扎比，最后一段飞行分成两段或三段。希腊和埃及已经被列为可能的进站地点，但和之前一样，这最后的旅程将取决于天气。
- 发表于 2021-05-05 20:48
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