美國宇航局暗示,spacex的紅龍任務將耗資約3.2億美元

據太空新聞報道,航天X即將進行的紅龍任務——該公司計劃在2018年將其其中一顆龍膠囊送入火星——估計耗資約3.2億美元。這是根據美國宇航局代表吉姆·魯特(JimReuter)昨天在克利夫蘭舉行的NASA諮詢委員會會議上發言的。考慮到NASA最近的火星任務已經徘徊在數十億(儘管它們的範圍相差很大),這是一個相對便宜的價格標簽。...

據太空新聞報道,航天X即將進行的紅龍任務——該公司計劃在2018年將其其中一顆龍膠囊送入火星——估計耗資約3.2億美元。這是根據美國宇航局代表吉姆·魯特(JimReuter)昨天在克利夫蘭舉行的NASA諮詢委員會會議上發言的。考慮到NASA最近的火星任務已經徘徊在數十億(儘管它們的範圍相差很大),這是一個相對便宜的價格標簽。

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這是一個相對便宜的價格標簽

在討論美國宇航局參與“紅龍”號任務時,路透社說,美國宇航局將為此專案投資3200萬美元。美國宇航局已經同意向SpaceX公司提供建議和技術支援,以交換該公司在“龍”號降落和登陸火星期間收集的資料。但是,這兩個實體之間將不交換任何資金。據《太空新聞》報道,路透社稱,這3200萬美元將用於為SpaceX提供支援的員工的工資。

路透社隨後被問及SpaceX將在該專案上投入多少資金,他回答說,該公司將支付美國宇航局投資的10倍左右。快速的數學計算結果是3.2億美元。當被問及這一估計時,SpaceX拒絕置評。該公司尚未公佈紅龍號任務的具體費用以及如何為這次旅行提供資金。

SpaceX紅龍號任務的主要目標是看看該公司能否將重型有效載荷降落在火星上——這是一項極其困難的壯舉。這顆行星的大氣層非常稀薄,只有地球氣壓的百分之一,因此它幾乎沒有阻力來減緩即將到來的航天器。因此,較重的車輛下降到火星錶面有一個更困難的時間完整著陸。“好奇”號火星車的重量不到一公噸,是美國宇航局有史以來在火星著陸的最重有效載荷。但是,如果你要建立一個火星殖民地——SpaceX執行長埃隆·馬斯克多年來一直在吹捧的東西——你需要登陸的遠不止這些。一個殖民地將需要大量的裝置,而必要的工具加起來將超過一噸。

美國宇航局暗示,spacex的紅龍任務將耗資約3.2億美元

太空X的紅龍飛船在火星上的藝術渲染(SpaceX公司)

紅龍是SpaceX解決這個問題的答案。這輛車是SpaceX的“神龍號”的改進版,該公司正在**的運載宇航員往返國際空間站的車輛。與依靠降落傘著陸不同,“紅龍”號將進行推進著陸:在下降過程中,嵌入車體的推進器將向地面開火。這將有希望減緩航天器的下降速度,使其能夠進行控制著陸。路透社稱,如果成功,“紅龍”號將成為有史以來登陸火星的最大天體,其重量約為8至10噸。

但2018年即將到來,SpaceX仍有幾個關鍵目標需要實現

但2018年即將到來,SpaceX在“紅龍”號任務實現之前仍有幾個關鍵目標需要實現。首先,它必鬚髮射獵鷹重型火箭,這是一種巨大的重型火箭,基本上是三個獵鷹9捆綁在一起。這枚火箭將有足夠的推力將紅龍號這樣的重型有效載荷送上火星,但這枚巨大的火箭尚未飛行。據推測,它將在今年晚些時候首次飛行,但“獵鷹重型”的首次發射此前已被多次推遲。

美國宇航局暗示,spacex的紅龍任務將耗資約3.2億美元

SpaceX的Falcon Heavy在發射過程中的藝術表現(SpaceX公司)

另外,SpaceX目前還有很多事情要做。該公司今年已經提高了“獵鷹9號”的發射頻率,並正在努力完成為美國宇航局(NASA)研製的“神龍號”載人飛船,預計明年某個時候發射到國際空間站。

不過,建立火星殖民地一直是SpaceX的主要關註點,至少是埃隆·馬斯克(Elon Musk)的關註點。這位執行長說,2018年的任務只是前往這顆紅色星球的一系列任務中的第一次,這將有助於建立“通往火星的貨運路線”。SpaceX計劃每兩年派一輛飛行器前往火星,人們最終將在2024年前往火星。這是一個令人難以置信的雄心勃勃的時間表,尤其是對於一家尚未將人送入太空的公司來說。不過,馬斯克說,他計劃在9月份公佈他在火星殖民計劃的全部內容。


spacex的火星大計劃

  • 發表於 2021-05-06 16:31
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