谷歌的自動駕駛汽車越來越擅長自己駕駛

加州機動車部今天釋出了年度自動駕駛車輛脫離報告，報告中，所有在金州公共道路上積極測試自動駕駛汽車的公司都披露了人類駕駛人被迫控制其無人駕駛車輛的次數。從這份報告中得到的最大訊息來自谷歌新成立的自動駕駛汽車公司Waymo，該公司報告稱，儘管行駛里程數幾乎同樣大幅增加，但2016年的無人駕駛汽車數量卻大幅下降。...

換句話說，Waymo的自動駕駛汽車的故障率要低得多，儘管它們的行駛里程要長得多。該公司表示，自2015年以來，其與安全相關的脫離速度已從0.8‰英里降至2016年的0.2‰。因此，雖然Waymo在該州的行駛里程增加了50%——總共行駛了635868英里——但該公司可報告的空閑總次數卻從2015年的341次降至124次。

Waymo的自動駕駛技術負責人Dmitri Dolgov在部落格中寫道：“這四個方面的改進反映了我們為提高軟體和硬體的能力和成熟度所做的重要工作。”因為我們正在創造一種自動駕駛汽車，可以帶你挨家挨戶地走，所以我們幾乎所有的時間都花在了複雜的城市或郊區街道上。這給我們提供了寶貴的經驗，與行人和騎腳踏車的人安全地分享道路，並練習先進的機動，如無保護左轉和穿越多車道交叉口。”

Waymo的大部分離職都是“軟體故障”造成的不必要的機動、“感知差異”和“魯莽行為的道路使用者”也造成了數十次脫離接觸。沒有車禍或事故的報告。

加州要求想在道路上測試自動駕駛車輛的公司註冊自動駕駛許可證。作為這項計劃的一部分，公司還需要向車管所報告他們的離職率，然後車管所公佈這些數字。這一要求可能是優步拒絕獲得自主駕駛許可證的一個因素，導致車管所撤銷了ride hail公司的自動駕駛汽車登記。

Waymo在公開測試中領先競爭對手數英里。雖然許多汽車和科技公司已經私下進行了多年的測試，但Waymo在實際體驗方面仍然具有優勢。此外，Waymo自動駕駛技術改進的訊息傳出之際，該公司正計劃部署其自主品牌克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊，該車於上月在底特律車展首次亮相。貨車將在未來幾天的某個時候在加州山景城和亞利桑那州鳳凰城上路。

GoogleAutoWaymo Disengage Report 2016 by ahawkins8223 on Scribd

發表於 2021-05-09 17:02
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分類：網際網路

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