谷歌此前曾表示,將在矽谷的自家地盤之外,對其自動駕駛汽車進行更多的試驗,而現在它正在發生:該公司今早在Google+上宣佈,已經有一輛雷克薩斯RX(可能與上圖類似)自動駕駛,在市中心“北面和東北面幾平方英里”的地方閑逛。回到加利福尼亞州,谷歌已經開始在公共道路上測試自己的汽車——但至少目前看來,德克薩斯州的重點將放在老款雷克薩斯原型機上。短期內,將有兩款SUV上街。
取樣各種各樣的城市及其獨特的景觀,將是使自動駕駛演算法更安全、更有效、更適合道路行駛的關鍵——例如,奧斯汀市中心肯定不同於矽谷的郊區從三輪車到皮卡,奧斯汀的街道將給我們的自動駕駛汽車一些新的學習體驗,”谷歌說。)與內華達州、佛羅裡達州和密歇根州等其他一些州不同,德克薩斯州還沒有頒佈任何關於自動駕駛汽車的法律,但谷歌與該州州長、奧斯汀市長和警察局長進行了協調,在讓RX450h上路之前,德克薩斯州交通部。
由谷歌自動駕駛專案前首席工程師克里斯·厄姆森(Chris Urmson)建立的初創公司Aurora正在將其測試車輛車隊帶到德克薩斯州。這是最新一家將資源轉移到孤星州的公司,孤星州已迅速成為自主汽車測試的溫床。 奧羅拉...
...019年公佈了一些令人印象深刻的數字。百度,這個國家對谷歌的迴應,說它開了108300英里,報告了6次脫離,每1000英里自動駕駛率為0.055。小馬.ai中國的22輛汽車行駛了174845英里,是2018年的10倍多。它報告了27次脫離接觸,速度為...
...只是為了繪製市中心的地圖。 特別值得註意的是,Waymo的自動牽引拖車正在兩個新的州部署。該公司此前只在加州、亞利桑那州和佐治亞州測試了其8級卡車,因此領土擴張肯定是好訊息,韋莫的宣告計劃,最終推出一個商業貨...
谷歌的自動駕駛汽車在過去幾年裡取得了令人矚目的進步,在沒有人為幹預的情況下行駛了70多萬英里(據報道,至少有一次事故是由一名人類司機造成的)。但從本月開始,谷歌和其他雄心勃勃的汽車**商需要獲得加州的許可...
谷歌自己的自動駕駛汽車幾乎可以在公共道路上進行測試。在一篇部落格文章中,專案總監克裡斯·厄姆森說,一些原型車將在公司所在地加利福尼亞州的山景城(Mountain View)行駛。安全駕駛員將陪同車輛行駛,車速上限為每小...
谷歌的自動駕駛汽車在設計上是謹慎的,但至少在一個例子中,這可能有點過分。一個騎腳踏車的人在一個公路腳踏車論壇上發帖說,一次自己和一輛自動駕駛汽車的相遇,結果兩分鐘內都沒有移動超過幾英寸。很明顯,這名騎...
谷歌正在把自動駕駛汽車的測試範圍擴大到德克薩斯州的奧斯汀。這些並不是雷克薩斯(Lexus)自7月以來在奧斯汀上市的改裝版suv,我們談論的是谷歌在2014年推出的小巧可愛的原型車。此次擴容標志著這些原型機將首次在矽谷...
過去兩個月來,谷歌的自動駕駛車隊一直在加州山景城(Mountain View)和得克薩斯州奧斯汀(Austin)的公路上行駛,而且有一些非常古怪的事情要報道。谷歌最新的自動駕駛狀態報告顯示,除了更新的街道基礎設施和水平交通訊...
谷歌為其自動駕駛汽車專案聘請了一位新的執行長。約翰克拉夫西克(johnkrafcik)曾在福特(Ford)工作,在加入汽車價格比較網站TrueCar之前,他是現代汽車美國業務的總裁兼執行長,將於9月下旬上任。在一份宣告中,這位汽車...
今天公佈的一項來自谷歌的新專利,對公司如何認為未來自動駕駛汽車的生產可能會從他們穿梭的司機手中奪走控制權,以及他們如何回饋汽車有了一些令人著迷的見解。 斯坦福大學的雷利·布倫南(Reilly Brennan...