谷歌自己的自動駕駛汽車幾乎可以在公共道路上進行測試。在一篇部落格文章中,專案總監克裡斯·厄姆森說,一些原型車將在公司所在地加利福尼亞州的山景城(Mountain View)行駛。安全駕駛員將陪同車輛行駛,車速上限為每小時25英里。與谷歌對汽車的終極願景不同,這些汽車將配備可拆卸的方向盤、油門踏板和剎車踏板。
這些原型車將執行與谷歌的雷克薩斯RX450h自動駕駛車隊相同的軟體,這是該公司在宣佈一款完全原創的汽車之前進行研究的基礎。谷歌說,車隊在路上行駛了近100萬英里,或者說厄姆森所描述的“大約75年典型的美國成年人駕駛經驗”
“我們期待著瞭解社群對車輛的感知和互動,”厄姆森說,“併發現完全自動駕駛車輛所特有的挑戰,例如,如果由於施工或交通擁堵而無法在其確切目的地停車,則應在何處停車。在未來的幾年裡,我們希望用我們的原型進行小型試點專案,以瞭解人們對這種車輛的需求。”
本週早些時候有訊息稱,谷歌的自動駕駛汽車迄今已發生11起事故;該公司聲稱其車輛在任何情況下都沒有故障。
...家在舊金山測試完全無人駕駛汽車的公司。 安曼說:“今年年底前,我們將把汽車開到舊金山的街道上——沒有汽油,也沒有人開車。”。“因為安全地移除駕駛員是自動駕駛汽車的真正基準,而且燃燒化石燃料無法構建未來...
...式下進行測試時,它經歷了142次中斷,其中四分之一是由今年早些時候解決的“單一軟體問題”造成的。它每1000英里的脫離接觸率是10.6,與去年相似。 努羅 Nuro是另一家由前Waymo工程師建立的公司。該公司正試圖利用其特...
...和內華達州之後第三個對該專案表示支援的州,這兩個州今年早些時候簽署了一項類似的法律。就谷歌而言,在測試初期階段,它已經行駛了超過30萬英里,這一數字在今天的簽約後肯定會攀升。
...到路邊之前先把它放下。 這也正是谷歌很快要做的。今年夏天,谷歌計劃擴大其測試軌道,包括加州山景城的公共道路。這是向前邁出的一大步,它將讓谷歌和公眾看到這些車輛離投入使用還有多遠。不過,測試將從小規模...
谷歌上個月宣佈,今年夏天將在加利福尼亞州的道路上投放自動駕駛汽車的原型,現在它們已經出現了。當他們去年第一次宣佈,汽車顯示沒有任何司機控制,但這些是有點不同的-仍將有一個合格的司機和手動超越控制隨時可...
谷歌此前曾表示,將在矽谷的自家地盤之外,對其自動駕駛汽車進行更多的試驗,而現在它正在發生:該公司今早在Google+上宣佈,已經有一輛雷克薩斯RX(可能與上圖類似)自動駕駛,在市中心“北面和東北面幾平方英里”的地...
...斯汀市長和警察局長以及德克薩斯州交通部合作,以便在今年夏天開始測試其自動駕駛雷克薩斯汽車。這些基礎工作為下一輪測試鋪平了道路,測試將在接下來的幾周內在奧斯汀市中心部分地區開始。 儘管有相互矛盾的報道...
...擇他們的目的地,這聽起來有點像沒有司機的Uber。就像谷歌在公共道路上部署的汽車一樣,這些伏特很可能仍然有方向盤和踏板,以防人類需要接管。 通用汽車將這一舉措描述為一個“快速發展實驗室”,這正...
...路,但一輛(較小的)自動駕駛汽車已經行駛了幾英里。今年早些時候,滑鐵盧大學滑鐵盧自主車輛實驗室(WAVELab)的兩名學生髮明瞭一款自動駕駛高爾夫球車,並於8月份成功地在該校校園內迴圈使用。
谷歌可愛的小型自動駕駛汽車從今年夏天開始在公共道路上行駛——首先在加利福尼亞州的山景城,然後在德克薩斯州的奧斯汀。但這些看起來像泡沫的汽車現在正在整容。在這項計劃在每個城市啟動後不久,谷歌要求當地藝術...