谷歌的自动驾驶汽车越来越擅长自己驾驶
加州机动车部今天发布了年度自动驾驶车辆脱离报告，报告中，所有在金州公共道路上积极测试自动驾驶汽车的公司都披露了人类驾驶人被迫控制其无人驾驶车辆的次数。从这份报告中得到的最大消息来自谷歌新成立的自动驾驶汽车公司Waymo，该公司报告称，尽管行驶里程数几乎同样大幅增加，但2016年的无人驾驶汽车数量却大幅下降。
换句话说，Waymo的自动驾驶汽车的故障率要低得多，尽管它们的行驶里程要长得多。该公司表示，自2015年以来，其与安全相关的脱离速度已从0.8‰英里降至2016年的0.2‰。因此，虽然Waymo在该州的行驶里程增加了50%——总共行驶了635868英里——但该公司可报告的空闲总次数却从2015年的341次降至124次。
Waymo的自动驾驶技术负责人Dmitri Dolgov在博客中写道：“这四个方面的改进反映了我们为提高软件和硬件的能力和成熟度所做的重要工作。”因为我们正在创造一种自动驾驶汽车，可以带你挨家挨户地走，所以我们几乎所有的时间都花在了复杂的城市或郊区街道上。这给我们提供了宝贵的经验，与行人和骑自行车的人安全地分享道路，并练习先进的机动，如无保护左转和穿越多车道交叉口。”
Waymo的大部分离职都是“软件故障”造成的不必要的机动、“感知差异”和“鲁莽行为的道路使用者”也造成了数十次脱离接触。没有车祸或事故的报告。
加州要求想在道路上测试自动驾驶车辆的公司注册自动驾驶许可证。作为这项计划的一部分，公司还需要向车管所报告他们的离职率，然后车管所公布这些数字。这一要求可能是优步拒绝获得自主驾驶许可证的一个因素，导致车管所撤销了ride hail公司的自动驾驶汽车登记。
Waymo在公开测试中领先竞争对手数英里。虽然许多汽车和科技公司已经私下进行了多年的测试，但Waymo在实际体验方面仍然具有优势。此外，Waymo自动驾驶技术改进的消息传出之际，该公司正计划部署其自主品牌克莱斯勒Pacifica小型货车车队，该车于上月在底特律车展首次亮相。货车将在未来几天的某个时候在加州山景城和亚利桑那州凤凰城上路。
GoogleAutoWaymo Disengage Report 2016 by ahawkins8223 on Scribd
- 发表于 2021-05-09 17:02
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