安卓動力汽車的崛起
谷歌對汽車行業的論文被包裝成了一個閃閃發光的瑪莎拉蒂吉卜力。
這輛豪華轎車停在去年的谷歌I/O開發者大會（googlei/O developer conference）外，看上去可能只是另一輛跑車——矽谷隨處可見。但其中的內容吸引了汽車**商的興趣。而現在，一些汽車**商正在購買他們發現的東西，儘管長期以來一直擔心放棄太多的控制權給像谷歌這樣的局外人。
“我們在汽車領域看到的牽引力實在是太荒謬了，”Android工程副總裁Patrick Brady告訴Verge這甚至讓我們感到驚訝，讓我們措手不及。”
去年，谷歌推出了新版Android，這是一種專為智慧**和平板電腦設計的移動作業系統。谷歌調整了安卓系統，使汽車**商可以用它來執行汽車上的資訊娛樂系統，以及諸如加熱和冷卻、開啟和關閉車窗等功能，甚至司機可以在儀錶盤上找到車速表和燃油表。
安卓的工程師們為瑪莎拉蒂吉卜力改裝了一個15英寸的垂直觸控式螢幕，以展示這個新的資訊娛樂使用者介面——以及與之配套的所有應用程式——可能是什麼樣子。
這一概念標志著傳統上使用自己專有軟體的汽車**商的一個轉折點——開發這一戰略需要數百萬美元和數年的時間，但卻被智慧**的技術和易用性所超越。
佈雷迪說，汽車**商開始質疑，一旦看到谷歌的演示，他們為什麼要從頭開始生產，這比已經開發了一年的內部系統要先進。
從現代（Hyundai）到吉普（Jeep）等汽車**商已經開始採用谷歌（Google）的Android汽車產品，這是一款於2015年釋出的車內平臺，將智慧**的功能和外觀帶到汽車中央螢幕。同年，蘋果公司（applecarplay）推出了一款類似的產品用於生產汽車。
Android Auto在汽車中，但它不是一個作業系統。它是位於作業系統頂部的HMI層或輔助介面。Android是一個開源的移動作業系統，執行在Linux上，專為智慧**和平板電腦設計。
在汽車上使用Android作業系統是一件大得多的事情。
“Android Auto和Apple CarPlay是一種在不讓谷歌或蘋果進入大門的情況下為消費者提供他們想要的東西的方式，”Gartner研究總監Jim Hines說但現在，Android作為作業系統，這才是系統的核心。”
奧迪和沃爾沃是首批公開表示有意將Android作業系統引入汽車的汽車**商。這兩家汽車**商在今天開幕的I/O開發者大會之前宣佈了與谷歌的合作關係。谷歌將展示在奧迪Q8和沃爾沃V90運動型多功能車上執行的情況。
沃爾沃的一位發言人說，該公司預計在兩年內開始銷售搭載安卓作業系統的新車。奧迪正在採取更加謹慎的做法。該公司一位發言人說，它還沒有決定是否將安卓系統引入量產車，但正在研究概念。
奧迪表示，使用安卓系統將使其能夠加快資訊娛樂系統的開發，並利用數百萬安卓開發人員來建立和程式設計新的應用程式和功能。
對於消費者來說，這可能意味著汽車上的資訊娛樂系統最終可能達到與智慧**相同的功能和設計水平。
谷歌認為，將Android作為一種交鑰匙平臺引入汽車，將大大降低汽車**商的開發成本。
包括本田（Honda）、現代（Hyundai）和通用（GM）在內的汽車**商已經在汽車上使用了較舊版本的Android作業系統。谷歌還與汽車**商合作，將谷歌地圖等服務編入汽車專有軟體。但這兩種方法都很慢而且昂貴。佈雷迪舉例說，將谷歌地球（googleearth）引入奧迪（Audi）2012車型年的汽車，花了數年時間。
佈雷迪說：“我們希望能看到智慧**的發展和創新，就像Android問世時，人們以令人目眩的速度大量生產智慧**一樣。”我們認為在汽車領域也會看到同樣的情況，汽車可以更快地創新，更快地上市。”
換句話說，谷歌有機會深入消費者的生活。
“我覺得這是合理的，在未來，大多數汽車都有一個由安卓系統驅動的資訊娛樂系統，”佈雷迪說汽車是一臺相當重要的電腦，一個人每天都要與之互動，”他接著說，他指出，美國人平均每天花50多分鐘在車上如果他們在車上使用谷歌服務，不管是谷歌地圖還是谷歌助手，而且他們有很好的體驗，他們更有可能在其他裝置上使用這些服務，也許我們確實有辦法透過廣告或其他方式賺錢。”
Android在汽車中的早期應用正在加速進行，而Waymo（谷歌的自動駕駛汽車專案）正在加速其計劃。這兩個地區似乎註定有一天會發生碰撞。
“我們認為，即使是在自動駕駛汽車上，你也需要一個資訊娛樂平臺，”佈雷迪說，他強調說，目前還沒有與Waymo合作的計劃像Android這樣的現代平臺讓你能夠做更多與汽車無縫整合的事情。我們認為還有很多機會。”
- 發表於 2021-05-11 05:29
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