混合動力汽車與普通汽車|混合動力汽車與普通汽車|普通汽車與混合動力汽車
混合動力車和普通車的牽引力都應由動力傳動系提供。兩者（混合動力車和普通車）的主要區別在於滿足牽引力的可用動力傳動系的數量。傳統汽車只佔用一個動力傳動系；通常裝有內燃機。混合動力汽車由兩個動力系統組成，主要由一個IC發動機和一個由電池組供電的電力牽引電動機。混合動力汽車可以作為介於傳統汽車和電動汽車之間的中間人引入，它實際上優化了兩者的優點，實現了理想電動客車的理想優勢。
普通汽車的動力傳動系由內燃機、離合器或變矩器、變速器、終傳動和差速器組成，驅動軸和從動輪。還應通過同一動力傳動係為輔助系統提供動力，如動力轉向、氣候控制等。雖然有一個能量回收系統，用於在寒冷氣候下回收發動機廢熱，用於取暖，但沒有一個成熟的能源管理系統與普通汽車。
混合動力汽車的概念配置由幾個子系統組成：IC發動機推進系統、電力推進系統、能源供應子系統，該子系統包括一個能源源、能源管理單元、能量加油單元，然後是一個輔助子系統，該子系統使用動力來控制氣候、動力轉向等這些子系統將混合動力汽車分為幾種具有不同優勢的主要車型。
兩種推進力的不同組合也被用來分類混合動力車型，在混合動力汽車中用於提供牽引力的選項有單獨的發動機，單獨的電機，同時兩種推進，電機從負載獲得動力（再生制動），電機從發動機獲得動力，電動機同時從發動機和負荷獲得動力，發動機同時向負荷和電動機送電，發動機向電動機送電，電動機向負荷送電，發動機向負荷送電，負荷向電動機送電。
基於上述推進方案的主要混合動力車型有並聯混合動力車（Honda Insight）、輕度並聯混合動力車（Honda Civic）、串聯混合動力車和串並聯混合動力車（豐田普銳斯）。
在串聯式混合動力車中，發動機運行一臺發電機，為電池組提供動力，併為驅動車輛的電機提供動力。並聯混合動力車允許由IC發動機或電動機單獨或一起推動車輛。在電動驅動中，發動機與變速器之間的離合器在IC發動機驅動時打開，電機與發動機同步運轉。
雖然除了**成本高和雙轉換過程中的動力損失外，幾乎沒有什麼值得強調的缺點，但混合動力汽車與普通汽車相比有許多優點。
| 混合動力汽車與普通汽車相比最有趣的優點車：1.尺寸發動機的容量比普通汽車小2。特別是通過再生制動回收能量，在城市交通中“停下車”行駛，在山坡上行駛。3.使用行星齒輪和太陽齒輪和齒圈系統，可以任意組合使用兩個動力傳動系，使駕駛員能夠突然提高功率，4.採用可逆式交流系統，通過與蓄電池箱熱連接的獨立熱交換器對蓄電池組和駕駛室進行熱管理。5.停車時可關閉發動機，釋放制動踏板即可滿負荷啟動6.提高了操作效率振動小，噪音小，煙霧排放少。 |
