加州的uber和lyft司機起訴推翻22號提案的投票議案

加州的一批Uber和Lyft司機週二向州最高法院提起訴訟,要求推翻一項投票法案,該法案允許兩家公司繼續將員工視為獨立承包商。...

加州的一批Uber和Lyft司機週二向州最高**提起訴訟,要求推翻一項投票法案,該法案允許兩家公司繼續將員工視為獨立承包商。

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司機們聲稱,去年11月加州選民透過的22號提案“剝奪”了州議會賦予工人組織權力的能力,以及“非法”將騎冰雹司機排除在州工人賠償計劃之外,違反了州憲法。

原告Saori Okawa在一份宣告中說:“像我這樣的搭車司機每天都在努力維持生計,因為Uber和Lyft這樣的公司把企業利潤放在首位,而不是我們的福利。”。“有了22號提案,他們不僅忽視了我們的健康和安全——他們拋棄了我們州的憲法。”

挑戰第22號提案合憲性的司機得到了SEIU和加州勞工聯合會等工會的支援,他們在選舉前反對這項措施未果。

但最終,勞動力被Uber、Lyft和DoorDash等公司超支和操縱,這些公司向“22歲就同意”運動投入了2億多美元,以使他們免於遵守加州法律,該法律要求他們像對待僱員一樣對待自己的工人。這些公司強烈反對這項法律,認為這將消除司機的靈活性,同時也會提高消費價格和等待時間。

AB5法律代表了這些公司的生存危機,這些公司都從未盈利,它們一直在進行代價高昂的努力,開發自主技術,希望最終完全取代司機和送貨員。作為迴應,這兩家公司提出了一項投票措施,將工人保留為承包商,同時還提供少量額外福利。

目前還不清楚駕駛人如何成功地推翻22號道具。該措施的制定是為了抵禦未來的挑戰,包括一項規定,要求州立法機關的七成多數進行任何修改,並確保其完全不可能失效。

但司機們試圖用這種語言來辯稱,22號提案從一開始就是非法的。原告指出,加州的州憲法賦予立法機構“無限”的權力來規定工人的賠償制度,“這樣的權力就不能受到法定倡議的限制。”

SEIU Local 721和SEIU California state Council的總裁Bob Schoonover在一份宣告中說:“我們期待法庭確認,gig公司不能剝奪工人爭取更好工資和工作條件的基本權利,公司本身不應該左右我們州的法律。”。

過去加州成功廢除了投票措施,但多數是透過額外的投票措施。如果訴訟失敗,司機和支援工會唯一的其他辦法推翻第22號提案可能是另一項投票倡議。

司機們正在舊金山和洛杉磯組織汽車商隊,以支援對22號提案的訴訟。

  • 發表於 2021-04-16 17:52
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