通用汽車推出250英里的電動送貨車，作為新的衍生業務的一部分

通用汽車週二宣佈，將推出一項新的送貨和物流業務，名為BrightDrop，其首款產品將是電動托盤和送貨車。這兩款將由通用汽車的終極電池平臺供電的汽車，都將於今年釋出。...

通用汽車週二宣佈，將推出一項新的送貨和物流業務，名為BrightDrop，其首款產品將是電動托盤和送貨車。這兩款將由通用汽車的終極電池平臺供電的汽車，都將於今年釋出。

新物流業務宣佈之際，通用汽車正經歷一場規模270億美元的大規模轉向電動汽車設計和**業務的轉型。例如，該公司，這是北美最大的汽車**商，剛剛公佈了一個新的標誌，作為一個整體品牌重新設計的一部分。通用汽車一直緊跟著特斯拉和其他電動汽車**商，試圖讓投資者相信，它對電動交通的未來有著堅定的把握。

BrightDrop將是這個支點的一個關鍵部分，在這個支點中，數十萬輛電動送貨車有望在未來幾年上路。通用汽車全球電動汽車專案副總裁帕梅拉·弗萊徹（Pamela Fletcher）說，通用汽車設想新公司為電動汽車提供“一站式服務，一個完整的生態系統”，包括車輛、軟體和其他服務。

第一個推出BrightDrop品牌的車輛將是一個名為EP1的交貨托盤。托盤可用於將包裹從送貨車運送到客戶的前門，它將具有一個多功能電力推進裝置，最高速度可達3英里/小時。包裹可以固定在EP1托盤內，托盤配有可調擱架和可鎖櫃式門。此外，EP1最多可運載23立方英尺的貨物，有效載荷容量為200磅。

弗萊徹說，EP1是為了解決目前包裹遞送中出現的問題，即“包裹經常散落在城市人行道上”，隨意且不安全。“我們認為這是一個解決方案，創造一個完全不同的交付環境，”弗萊徹繼續說，“真正有助於包裝接觸點，減少錯誤，減少對交付貨物的人的身體壓力，有助於最佳化遏制時間，並有助於降低企業的整體運營成本。”

去年，通用汽車與聯邦快遞（FedEx Express）合作試飛了EP1。弗萊徹說，使用電動托盤，聯邦快遞的工作人員每天可以處理25%以上的包裹。

弗萊徹說，EP1將於“2021年初”投產。之後將是EV600，一個250英里範圍的送貨車，600立方英尺的貨物空間和車輛額定總重10000磅。它將有一個峰值充電率高達170英里每小時時，連線到一個120千瓦直流快速充電器。該車將於2021年底投產，首批車輛將於年底交付。

BrightDrop EV600將包括一個帶有運動感測器的安全系統，以幫助保持貨物區域的安全。其他功能包括前滑動口袋門，寬艙室走道，和一個大型自動開啟的貨物艙壁門。商用車將配備許多先進的駕駛員輔助功能，包括盲點檢測、車道保持輔助以及前後停車輔助。相當大的13.4英寸數字資訊娛樂螢幕肯定是內飾的中心。

弗萊徹說，聯邦快遞已表示有意購買數量不詳的EV600送貨車，他還提到了其他幾位未透露姓名的感興趣的客戶。她說：“我們有許多其他客戶簽署的意向書，我們希望在不久的將來與您討論這些意向書。”。弗萊徹拒絕透露EP1和EV600的建議零售價。

BrightDrop還向購買其新型商用車的客戶提供一系列軟體。這將使客戶能夠跟蹤每個EP1托盤的位置，遠端鎖定和解鎖每個托盤，並監控電池狀態。EV600還將獲得電池狀態和位置監控功能，以及駕駛員安全指導和事故記錄、遠端診斷、安全警報和預測性維護見解以及無線更新。

去年，通用汽車（GM）推出了Ultium電動汽車平臺，並計劃在未來幾年推出24款新的電動汽車，之後，有關通用汽車（GM）生產電動送貨車（暱稱為“BV1”）的傳聞首次浮出水面。

通用汽車已經成功地使用雪佛蘭快車，在較小程度上，GMC薩瓦納貨輪。但這遠不是唯一一家生產電動車的公司。賓士正在**其受歡迎的衝刺車的電動版，而福特最近透露，這款電子運輸的里程為126英里，標價45000美元。亞馬遜正在與電動汽車初創公司裡凡合作開發一款全電動汽車。另外兩家初創公司最近推出了電動貨車：Bollinger及其Deliver-E和Cano，兩款車都將於2022年推出。