波音787夢想客機週日在美國首次亮相,由日本商業航空公司從東京飛往波士頓。這架飛機已經併入全日空的客機機隊,但週日的飛行標志著787客機首次進軍美國,以及首次跨太平洋航行。日本航空公司也成為第一家提供從波士頓到亞洲直達服務的航空公司。
787夢幻客機今年1月完成了首次歐洲之行,在經歷了一系列**延誤和挫折後,於去年秋天開始在日本境內提供客運服務。該機主要由碳纖維製成,是首款採用複合材料機身**的飛機,採用了新型、更省油的發動機以及更為圓滑的設計。在裡面,乘客會發現窗戶比傳統框架大1.3倍,還有液晶電簾。同時,該飛機的通用引擎採用了帶有缺口邊緣的短艙,旨在降低噪音。
波音公司沒有建造一架與空客A380不相上下的巨型客機,而是決定將重點放在燃油效率上,希望夢想飛機較低的燃油成本能鼓勵航空公司提供更長的直飛航班。例如,週日從東京到波士頓的飛行時間總共在12到13個小時之間。
到目前為止,波音共交付了9架787夢想飛機,這些飛機都是在西雅圖總部**的。然而,目前共有850個訂單,其中包括該公司在南卡羅來納州的新工廠生產的第一批訂單。那架飛機將於本週五首航。
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有了787夢想飛機,波音公司成功地為長途飛行建造了一架極為省油的飛機。但飛機的另一個小得多的特點卻引起了一些問題——窗戶。日本全日空航空公司(All Nippon Airways)稱,可以透過電子方式調暗的車窗根本不夠暗為了讓乘...
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