過去幾年,亞馬遜(Amazon)和谷歌(Google)等科技公司一直積極倡導無人機交付。他們希望聯邦航空管理局為他們提供一套他們可以測試的規則,一套他們需要達到的安全標準,以便安全飛越人口稠密地區。聯邦航空局在這個問題上基本上保持沉默,但這種情況即將改變。週三,它要求一個由私人和公共部門的利益相關者組成的特別小組在4月1日前提交一份報告,就如何安全地允許無人駕駛飛機飛越人群提出建議。
美國運輸部長安東尼·福克斯說:“美國運輸部繼續看好新技術。”我們認識到工業界對擴大進入國家領空系統的商業準入的重大興趣。較短的期限加強了我們對靈活監管方法的承諾,這種方法既能適應創新,又能保持當今的高安全水平。”
聯邦航空局正在聽取大型科技公司的意見
這套新規則的實施表明,美國聯邦航空局正在密切聽取亞馬遜和谷歌的意見。”聯邦航空局局長MichaelHuerta說:“根據作為小型無人機擬議規則的一部分提交的關於‘微型’分類的評論,聯邦航空局將尋求一個靈活的、基於效能的監管框架,以解決潛在的危險,而不是一個主要由重量和速度定義的分類。”。這正是大型科技公司今年早些時候在CES上制定計劃時提出的積極要求。
不知道規則制定委員會在收到這份報告後需要多長時間才能帶著計劃回來。但是聯邦航空局積極地實施了一個類似的特別小組關於無人機註冊的建議。無人機可能比你想象的更快地幫你撿垃圾。
...。 根據美國國會研究局2013年發表的一份報告,美國聯邦航空局預計到2030年,將有3萬架無人機上天。 如果你認為30000看起來不太像,那是因為它不是,甚至聯邦航空局也承認這是一個“相對較小”的數字。但也要記住:這些根...
...降到地面,而不是自己著陸。Flytrex去年獲得了美國聯邦航空局(FAA)的批准,將在北卡羅來納州測試食品運輸,並警告說,該公司的無人機白天只能在無人區上空飛行預定路線。 沃爾瑪提供了一些關於該計劃的細節,包括有多...
...始嘗試提供商業交付鋪平了道路。據CNBC報道,美國聯邦航空局表示,這項裁決允許亞馬遜“安全、高效地向客戶運送包裹”,並允許其無人機在運營商視線之外運送包裹。 亞馬遜負責Prime Air的副總裁大衛·卡本(David...
...所聲稱的那樣飛越波特蘭**者上空,他們已經違反了聯邦航空局的規定,運營商可能會被引證。一些無人機內建的地理圍欄系統可能會阻止它們在聯邦限制區內起飛,但這取決於其名稱。 特朗普**表示,聯邦官員被派往波特蘭是...
...人駕駛民用和商用飛機開放國家領空。該法案向美國聯邦航空局提供資金,要求該局起草一份計劃,允許遙控無人駕駛飛機在以前為有人駕駛飛機保留的地區執行。目前,無人機可以在軍事空域的某些地方和低空或孤立地區使用...
...業用途的合法性,這可能會給測試帶來困難,但美國聯邦航空局希望在2015年前建立一個監管框架。就在那時,泰坦航空公司(Titan Aerospace)此前表示,它的無人機將準備好在1000英里的偏遠鄉村地區提供每秒高達1千兆位的網際網...
...直升機,被視為模型飛機。飛行它們目前是合法的,因為聯邦航空管理局正在考慮哪些規則和標準應該適用於新的飛行類別。
美國聯邦航空局期待已久的小型無人機飛行規則已經出臺。直到今天,為商業目的駕駛無人機是非法的,除非你有聯邦航空局的測試豁免。如果新規則被採納,任何公司只要遵守一些合理的準則,都可以乘坐飛機。 ...
...我們來說,這絕對是一個分水嶺。” 目前,美國聯邦航空局只允許無人駕駛飛機為商業目的飛行時,他們是由一名人類飛行員控制,並停留在該人的視線。為了充分發揮它們的潛力,這些飛行機器人需要被允許在長距離內自...