lyft和通用汽車公司提供免費租車服務，以吸引更多的司機
通用汽車（General Motors）和Lyft準備將兩個月來的合作關係提升到一個新的水平，共同宣佈推出一項短期租車服務，面向那些想開車兜風但沒有輪子的人。但這並不是典型的租車計劃：司機為Lyft完成的行程越多，他們支付的租車費就越少。而那些每週完成65次或以上旅行的人只需支付汽油費。這個名為“快車”的專案將首先在芝加哥推出，然後在巴爾的摩、波士頓和華盛頓特區推出。
在芝加哥，125輛雪佛蘭Equinoxes將首次推出。車輛可以每週租用，但必須在八週後歸還。租金將與完成的旅行次數相對應。每週乘車次數少於40次的司機將支付99美元，外加每英里20美分。那些一週完成40次或40次以上騎行的人需要支付99美元，但不需要額外的里程費用。Lyft總裁兼聯合創始人約翰·齊默（JohnZimmer）說，一旦司機一週內出行65次，他們就可以免除所有的租金、維修費和保險費。
“我們現在已經讓汽車擁有在雙邊市場的兩邊都是可選的”
通用汽車表示，Express Drive將在其Maven汽車共享服務下運營，該服務於去年1月在密歇根州安阿伯推出。Maven將為Express Drive中涉及的租賃車輛的保養和維護支付費用，而通用汽車將與Lyft合作，以確定使用哪種保險來覆蓋駕駛員。該專案是通用汽車和Lyft宣佈計劃聯手開發按需無人駕駛汽車車隊以來的首次聯合專案。作為交易的一部分，通用汽車向Lyft投資5億美元，為ride hail服務提供了與Uber的持續競爭中急需的推動力。
Zimmer說，在四個最初提供快速駕駛的城市，有15萬人申請成為Lyft司機，但被拒絕，原因要麼是他們的車輛不合格，要麼是他們一開始就沒有一輛。此程式旨在糾正該問題。
他說：“我認為有一件事非常令人難以置信，那就是我們現在已經讓汽車所有權在雙邊市場的兩邊都變得可選。”歷史上-在Lyft我們已經討論了很長一段時間-我們想讓汽車擁有可選的乘客方面。但是，如果你現在用這個程式從司機的角度來看，你也不需要擁有一輛車，就可以在站臺上掙錢，讓乘客乘車。”
“我們正在展望一個不同的未來”
齊默說，這項計劃進一步證明瞭Lyft對司機的態度“比其他任何人都好”。Uber和Lyft都面臨著來自司機的集體訴訟，他們對自己作為獨立承包商的分類提出了質疑。Lyft最近以1225萬美元的價格解決了訴訟，而Uber將於今年6月受審。
通用汽車公司負責城市流動的副總裁Julia Steyn表示，Express將是其公司和LyFT將在公路上建立自主汽車網路的基礎。她說：“我們正在展望一個不同的未來。”但車輛仍然需要在那裡，需要管理，需要與之相關的基礎設施。”
這不是Lyft第一次涉足租車行業。去年10月，該公司宣佈將以折扣價從赫茲租出SUV供司機使用。優步在丹佛有自己的租車試點，企業租車正在進行中。與此同時，通用汽車最近收購了失敗的共享汽車公司Sidecar，這被視為通用汽車為確保其業務在新的共享經濟中生存而採取的另一種對沖措施。
- 發表於 2021-05-03 20:17
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