lyft的拼車服務下週將擴充套件到美國六個城市
Lyft非常看好拼車。該公司的聯合創始人約翰·齊默（John Zimmer）和洛根·格林（Logan Green）在近十年前創辦了一家名為Zimride的拼車公司。上週，Lyft在海灣地區啟動了一項試點計劃，鼓勵普通上班族在上班途中接送乘客。今天，該公司宣佈將其主要的拼車功能Lyft Line擴充套件到六個新城市。
Lyft Line為司機提供一個或多個乘客，票價較便宜，目前在舊金山、洛杉磯、紐約、波士頓、哥倫比亞特區、奧斯汀、芝加哥、亞特蘭大和邁阿密均有售。從下週開始，這項服務將到達丹佛、費城、聖地亞哥、聖何塞、西雅圖和紐瓦克。Lyft說，這是一個毫不奇怪的擴張，因為Lyft Line代表了該公司目前在城市提供的40%的遊樂設施。
拼車是下一件大事嗎？
2014年，Lyft推出了拼車服務，同年，其競爭對手優步（Uber）推出了拼車服務。兩家公司都表示，拼車是下一件大事：空車減少加上票價便宜等於交通堵塞減少，社群更幸福。這也助長了騎行行業的風氣：只要你有智慧**並且能負擔得起車費，你就不需要擁有汽車，也不需要乘坐公共交通工具(然而，公共交通界開始註意到這些公司，以及將乘客更好地連線到公共交通樞紐的潛力。）UberPool在全球15個城市都有，而Lyft Line仍僅在美國。
格林在一份宣告中稱，Lyft Line是其公司使命的“核心”，“透過給交通帶來積極的變化，讓我們的社群變得更好”。但一些司機對這些迅速擴大的拼車服務持懷疑態度，並擔心這會影響他們的評等和繼續駕駛的能力。騎手發現自己被帶到太遠的方式可能會報複給他們的司機一個壞的評級。而拒絕太多拼車請求的司機可能會被停用。
儘管如此，ride hail公司表示，隨著越來越多的乘客使用拼車，資料將得到改善，接送的效率也將得到提高。甚至那些批評Uber和Lyft的勞工做法的人似乎也認為拼車有助於輓救這些公司的形象。《****》專欄作家法哈德·曼喬（Farhad Manjoo）最近提出，如果UberPool（以及假設的Lyft Line）獲得成功，“該公司可能會對城市流動性、勞動力、環境產生更大的影響，地方經濟和國家交通基礎設施比我們想象的要多——其影響可能會使最嚴厲的批評者的預期相形見絀。”
- 發表於 2021-05-04 03:09
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