出租車服務公司Lyft希望保持對司機有利的一面,併在這個過程中註冊新的司機。因此,該公司今天宣佈,它已與天然氣公司殼牌和赫茲汽車租賃服務公司合作,為當前使用者和考慮加入Lyft的潛在司機提供折扣。
目標是安撫全國超過10萬名Lyft司機,同時擴大潛在駕駛候選人的範圍。有了新的合作伙伴關係,你開得越多,你就能節省更多的汽油,一直到免費加油。赫茲協議目前仍然是內華達州拉斯維加斯的試點專案,這意味著失去車輛通行權的司機可以用租來的車代替。那些不想買車的人現在也可以依靠赫茲為Lyft開車了。
Lyft聯合創始人兼總裁約翰·齊默(John Zimmer)今天在舊金山的一個活動上告訴drivers,Lyft一直在努力成為“一家對你比任何人都好的公司”。今天的合作關係繼續了Lyft為改善駕駛體驗所做的努力,包括與星巴克的忠誠度計劃達成協議,以及為第三方醫療、報稅服務和汽車貸款計劃提供大量折扣。Lyft還向其服務推出了一項新功能,名為“快速支付”。它將讓司機們直接在他們的借記卡上套現——這是一種與支付創業公司Stripe合作的產品——只要他們達到50美元,就可以獲得0.50美元的費用。Uber也提供類似的優惠,包括自己的加油信用卡,以及**計劃和汽車維修費的折扣。
這些公告沒有對Lyft司機進行重新分類
在立法者越來越大的壓力下,這些公告沒有將Lyft的司機重新歸類為僱員,因為立法者認為代駕服務濫用美國勞動法,將司機歸類為獨立承包商。透過獨立合同,Lyft和競爭對手Uber可以避免支付工資稅、失業保險、工人補償和州稅。工人權益組織國家就業法專案(National Employment Law Project)的一項研究顯示,這些公司為什麼要推倒很容易理解,因為這可能會增加多達30%的勞動力成本。正在進行的關於重新分類的法庭鬥爭已經導致了一些關鍵的法律決定,特別是在加利福尼亞州。
加州就業發展部(California Employment Development Department)8月份裁定,一名來自南加州的Uber前司機應被視為僱員,而不是Uber試圖辯稱的獨立承包商。與此同時,舊金山的一位美國地區法官上個月裁定,司機對優步提起的單獨訴訟可能繼續作為集體訴訟,而優步當時對《邊緣報》表示,它將“很可能對這一決定提出上訴”。Lyft在舊金山也面臨類似的訴訟。
Lyft專註於潛在驅動因素的全譜分析
Lyft的高管們認為,這項服務可以很方便地滿足全職司機的需要,即使他們將其設計和營銷為每個司機都可以隨意使用的服務。Lyft負責產品的副總裁塔利·拉帕波特(Tali Rapaport)表示,公司“認為不同的司機會使用不同的功能”
然而,她說,Lyft專註於全方位的司機她說:“我們希望開車要有抱負,讓盡可能多的人成為司機。”我們對這個世界的看法是,你進入一輛汽車,然後開啟駕駛員模式。”
下午4:45更新:澄清了赫茲的Lyft合作專案目前是一個試點專案。
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