聯邦航空局在六個月內記錄了超過500起無人機事件
飛機和直升機不再擁有自己的天空。FAA的一份新報告列出了從2015年8月到2016年1月報告的583起無人機事件。大多數事故都是輕微的，飛行員或旁觀者報告說，無人機在限制空域飛行，不一定危及任何人。
儘管如此，這些檔案還是透露了不止幾次密切的聯絡。今年8月，紐約肯尼迪機場外發生一起事件，一架無人機在7000英尺的高空飛行，距離飛機右側只有20英尺。該報告還列出了數百起無人機接近機場或飛越美國聯邦航空局提出的500英尺高度限制的事件。
機場一直是受保護的空域，實際上禁止無人機操作員進入，但這並沒有阻止流氓無人機不時闖入該空域。美國聯邦航空局最近還澄清了有關賽道和體育場館的法律，對任何駕駛無人駕駛飛機離3萬人以上的賽事太近的人提出刑事指控。聯邦調查局（FBI）至少從2013年起就承擔了調查流氓無人機的任務，不過，追查負責某一無人機的運營商通常極具挑戰性。
這就催生了反無人機技術領域的盈利業務，這種技術對機場、監獄和體育場館特別有吸引力。根據主機板公司最近獲得的檔案，美國聯邦航空局（FAA）最近簽約了一個識別闖入管制空域的流氓無人機的系統，儘管該系統的細節仍不清楚。
- 發表於 2021-05-04 00:43
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