联邦航空局在六个月内记录了超过500起无人机事件

飞机和直升机不再拥有自己的天空。FAA的一份新报告列出了从2015年8月到2016年1月报告的583起无人机事件。大多数事故都是轻微的,飞行员或旁观者报告说,无人机在限制空域飞行,不一定危及任何人。...

飞机和直升机不再拥有自己的天空。FAA的一份新报告列出了从2015年8月到2016年1月报告的583起无人机事件。大多数事故都是轻微的,飞行员或旁观者报告说,无人机在限制空域飞行,不一定危及任何人。

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尽管如此,这些文件还是透露了不止几次密切的联系。今年8月,纽约肯尼迪机场外发生一起事件,一架无人机在7000英尺的高空飞行,距离飞机右侧只有20英尺。该报告还列出了数百起无人机接近机场或飞越美国联邦航空局提出的500英尺高度限制的事件。


机场一直是受保护的空域,实际上禁止无人机操作员进入,但这并没有阻止流氓无人机不时闯入该空域。美国联邦航空局最近还澄清了有关赛道和体育场馆的法律,对任何驾驶无人驾驶飞机离3万人以上的赛事太近的人提出刑事指控。联邦调查局(FBI)至少从2013年起就承担了调查流氓无人机的任务,不过,追查负责某一无人机的运营商通常极具挑战性。

这就催生了反无人机技术领域的盈利业务,这种技术对机场、监狱和体育场馆特别有吸引力。根据主板公司最近获得的文件,美国联邦航空局(FAA)最近签约了一个识别闯入管制空域的流氓无人机的系统,尽管该系统的细节仍不清楚。

  • 发表于 2021-05-04 00:43
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