uber司機輸掉了這場戰爭，但他們仍有可能贏得這場戰爭
最終，維持優步gig經濟現狀的標價是1億美元。這看起來可能很多，但對Uber來說，這隻是一個微不足道的數目，僅佔其100億美元戰爭資金總額的1%。昨晚，這家公司同意斥資8400萬美元解決加州和馬薩諸塞州的兩起工人分類錯誤訴訟，如果公司最終上市，還將斥資1600萬美元。作為交換，優步得以保持其商業模式——司機是“合作伙伴”，可以靈活地制定自己的時間表，但卻無法獲得醫療保健等傳統福利——這有助於推動其在全球的增長，以及其625億美元的其他世界價值-€” 使其成為地球上最有價值的科技初創公司。涉案司機從公司那裡得到幾百塊錢和多一點透明度。
如果你沒有看到任何Uber司機在街上慶祝，不要驚訝
這項和解協議代表了優步的巨大勝利。如果這場官司開庭審理，陪審團認定司機確實應該是正式員工，那麼Uber可能會突然發現自己要為各種額外費用負責，從社保支付到最低工資要求。相反，司機將保持自由職業，而優步保持低成本。如果你沒有看到任何Uber司機在街上慶祝這個和解的結果，不要感到驚訝。許多人希望有一個完全不同的結果。
“顯然，那些想成為僱員的原告和司機會感到失望，他們應該感到失望，”經營一家名為“搭車人”網站的Uber司機哈里•坎貝爾（Harry Campbell）說即使官司解決了，但對於那些司機來說，優步真的贏了這場官司，看到他們質疑裁決，我也不會感到驚訝。”
但最終司機們可能會脫穎而出，這取決於兩種情況。首先，和解協議需要得到美國地方**法官愛德華·陳（Edward Chen）的批准，而他迄今為止所說的一切似乎都表明，他期待著陪審團的審判。去年12月，他戲劇性地擴大了集體訴訟的範圍，實際上讓加州絕大多數UberX司機加入了原告行列。後來，他斥責優步釋出新的司機合同，可能會混淆訴訟細節。
***肯定不會同意和解
***是否會為和解開綠燈，還不能確定。Uber的主要競爭對手Lyft也同意了類似的和解方案，但遭到了一位地方**法官的拒絕。該法官表示，他認為1225萬美元的賠償金將“欺騙”司機。優步案的原告要求賠償34億美元，這是一筆相當荒謬的金額，但他們認為自己欠了這筆錢。陳游標可能認為1億美元的賠償金不夠，或者優步的改革是有希望的-€” 更透明，司機可以透過仲裁徵求小費和質疑停用，Uber認可準工會“司機協會”-€” 連錶面都不要刮。
不過，即使陳游標批准了和解方案，Uber的司機們也有其他方法可以最終戰勝Uber。加利福尼亞州議會的一項法案將允許司機和其他經濟工作者組織起來集體討價還價，就像西雅圖市議會最近透過的一項措施一樣。該法案在國會勞動委員會獲得透過，但提案人洛倫娜·岡薩雷斯（D-San Diego）在另一個委員會主持了該法案的透過，這樣議員們就可以“花時間解決這個問題。”她說，她將與同事以及工作經濟領域的工人密切合作，制定一個更周密的計劃。
“花點時間解決這個問題”
優步在西雅圖的辯論中也採取了同樣的策略：保持沉默，讓商會等商業團體帶頭反對。但很明顯，如果法律透過，Uber繼續將司機視為承包商的能力將受到嚴重阻礙。該州勞工運動的成功推動可以激勵其他州透過類似的法律。
但最重要的是，這一和解方案可能會引發其他法律挑戰的多米諾骨牌效應，最終可能導致優步付出沉重代價。在佛羅裡達州、亞利桑那州和賓夕法尼亞州還有其他未決訴訟，勞工律師達倫·奧維德（Darren Oved）表示，看到優步其他大市場因這一和解而出現更多案件，他不會感到驚訝。
“你要冒的風險是建立一個你想如何結算的模板”
奧維德說：“當你是一家公司，你有這些多方面的訴訟，你在一個方面解決，這並不能真正解決其他方面的問題。”你有可能建立一個模板，說明你希望如何解決其他訴訟，或者在這些訴訟尚未出現的其他司法管轄區，你有可能激勵其他人開始集體訴訟，比如在加利福尼亞州和馬薩諸塞州，[因為]他們想這樣做，希望得到類似的解決。”
在加州集體訴訟中代表司機的律師夏農·利斯·裡奧丹（Shannon Liss Riordan）週四晚在一份冗長的宣告中表示，最重要的收穫是，這起特殊案件可能會得到解決，但優步司機是否被錯誤分類的問題並沒有解決。如果沒有任何關於最關鍵問題的判例，就沒有任何東西可以阻止其他人在未來支援這一事業。”重要的是，案件正在結案-€” “還沒決定，”她說沒有一家**在這裡裁定優步司機是僱員還是獨立承包商，這場辯論不會就此結束。”
- 發表於 2021-05-04 08:19
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