梅赛德斯-奔驰创造了一种用于城市运输的重型电动卡车
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和戴姆勒（Daimler）卡车公司（truck）昨日发布了一款名为urbanetruck的原型车，这是一款重型全电动卡车，打算在大城市及其周边地区使用。这辆卡车的载重量为26吨（或29美国吨），行驶里程为200公里（124英里）。这两个品牌都由戴姆勒公司管理，希望在20世纪20年代初开始生产。
eTruck是基于现有的三轴梅赛德斯-奔驰卡车，通常处理短程交货。但该公司用一个基于梅赛德斯-奔驰-西塔罗混合动力车的电动后轴取代了卡车的传动系统。有三个锂离子电池模块，组成了整个电池组，它位于下面的货物将去。“足够一个典型的每日送货之旅了。”
到目前为止，在卡车上安装电动机的成本一直很高。而且，就像电动汽车的推出一样，企业一直在等待电池技术达到一定的水平，在这个水平上，续航里程不会有太大问题。但是，这股潮流已经发生了转变，世界各地的公司也纷纷加入进来。戴姆勒（Daimler）和梅赛德斯（Mercedes）在去年测试了一小部分电动轻型车，这些车与新款Urban eTruck的小型版本非常相似。埃隆·马斯克最近宣布，特斯拉将进军电动拖车的生产领域，其他小型公司如Charge或Nikola也正试图加入这场竞争。
转向电动汽车只是卡车送货业发生的一场更大变革的一部分。一些业内最大的公司也在努力使重型卡车实现自主化。梅赛德斯在2014年推出了“未来卡车”概念车，戴姆勒的Freightliner品牌去年夏天让我们乘坐了他们的自动驾驶大钻机。今年4月，一支小型车队完成了穿越欧洲的半自主旅程。
- 发表于 2021-05-06 16:47
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