在洛杉矶车展上，我从一间平庸的会议室走到透过透明汽车原型的玻璃看我头顶的大沙漠天空。

这不是第一次电动汽车公司用一副VR护目镜来吸引我对他们的概念。但在车展的一个干燥的会议中心里，在汽油驱动的跨界车之间徘徊了一天后，这个诱人的模拟开始发挥作用。我向后靠在椅子上，在商务舱的座位上伸开双腿，欣赏美景。

Lucid Motors是最新一批从加州兴起的电动汽车初创公司之一，他们推出了一款时尚、动感、吸引人的跑车车型。在前特斯拉Model S首席工程师Peter Rawlinson，Lucid Motors首席技术官的指导下，有一种感觉，Lucid有内在的知识来戏弄特斯拉作为终极电动豪华轿车**商的掌控力——至少当我戴上那些玫瑰色的VR眼镜时是这样。

在车展上，我会见了负责推出新车公司的领导层，包括罗林森和首席设计师德里克·詹金斯，他曾是马自达的设计负责人，并对重新设计的马自达MX-5赞不绝口。

罗林森在公司的职责是重新思考汽车的整体结构，这是工程师梦寐以求的工作。”我相信，电动动力总成可以开启一系列以前从未实现过的设计。”。该公司的做法是**一款中型轿车，让人感觉它是一款体积庞大、宽敞的旗舰车。”我们有一辆比奔驰E级车大一点的车，但实际上它比特斯拉s型车长、窄、低，而且拥有奔驰s级长轴距车的内部空间，”罗林森说。

Lucid加入了Karma、NextEV和Faraday Future的行列，试图偷走特斯拉的一些光芒。因此，电动马力的战争正在升温，Lucid声称这款车将产生1000马力，在不到3秒钟的时间内从0英里/小时加速到60英里/小时，是一个有力的竞争者。本周NextEV宣称它的汽车将生产1390马力。这都是一场竞赛的一部分，以建立汽车运行更快，更长的新的和改进的电池。

卢西德，像许多汽车**商，是朝着国际汽联E级方程式赛车系列，以促进这一目标。该公司将与迈凯轮应用技术公司（McLaren Applied Technologies）和索尼公司（Sony）合作，为第五季和第六季开发电池系统，并计划在两年内首次亮相，是该系列电池组的唯一供应商。罗林森说，卢西德的电池将持续两倍于目前的电池，并运行整个E级方程式赛车。

Lucid这个名字可能是特斯拉滑稽模式的拼音游戏，它的根源是电池。该公司成立于2007年，当时是一家电池公司Atieva，最近10月更名(加州复兴的电动汽车公司Karma也从一家电池公司诞生。）

罗林森告诉我：“我加入这家公司是为了获得C轮融资，因为我清楚地看到，我要用电动动力系统做一些以前没有做过的事情。”。他说，目前没有一个主要投资者，但他可以披露的四个消息来源包括风险投资公司洛克菲勒（Rockefeller），日本三井公司（Mitsui&amp；“我们首先是加州的一个品牌，”他说这是一家尖端的硅谷公司。”

这款车计划于2018年底投产。第一年，Lucid计划将产量限制在8000到10000台，以保持质量，然后立志发展到每年5万到6万台的雄心勃勃的目标。罗林森说，他们计划在这一数字的基础上增加更多的平台衍生品。对于一家尚未销售第一辆汽车的公司来说，这是一大笔汽车。

Lucid计划通过直销模式从个人所有制模式开始，并探索与车队的合作关系。”罗林森说：“我们为Lucid设计的车辆非常适合乘坐共享空间，内部空间大，技术清洁。”也许你不拥有它，但你用它来服务。这种共享使用方式可以让一辆车变得更实惠，因为如果有人愿意让这辆车被使用，并从这项投资中获得收入，那么一辆车的价值可以达到8万美元。”

目前，卢西德有330人在家工作。很快该公司将宣布在美国西部的一家工厂的位置。清醒的高管们不愿透露地点，只是说那里离特斯拉和法拉第未来（Faraday Future）正在建设工厂的拉斯维加斯不远。

在我的虚拟现实之旅和对罗林森的采访之后，设计师詹金斯护送我进入一个停车场，近距离观看原型。”詹金斯在描述设计过程时说：“这是我见过的最接近空白纸的一次。”作为一个汽车设计师，你有一个固定的方向。在这种情况下，这被认为是一个新的东西，它是一个真正的形式和功能协同练习。这辆车的格栅看起来会和其他任何东西都不一样。”

原型被包裹在单色几何图案中。詹金斯指出了门板上未加工的表面，但形式给了我一种大体的比例感。他说：“这辆车将使用抛光铝和环绕玻璃。”詹金斯说：“我们将不同类的属性结合起来。”用内燃机是不可能的。”他指出了用纳米技术开发的数千个灯罩。

但内饰的变化是让这款车成为热门的关键。这就是Lucid最有创意的地方，通过将驾驶员和乘客的位置向前移动，并将乘客座椅推到更远的后面，来优化汽车外形的可能性。他指着后备箱说，“你可以把高尔夫球袋放在侧面。”Lucid的用户界面团队正在整合自然声音，并利用了Amazon Echo首席开发人员的才能。

从一开始，Lucid就将自动驾驶软件融入其原型中。”罗林森说：“我们非常注意这种共享流动性和自主性的新范式，我们正从核心出发为此而设计。”。他们的自动驾驶系统使用超声波传感器、沿岸测距摄像头和雷达，以及全套激光雷达。”我们将有一个明确的自治准备系统等待立法自由和合作伙伴关系的软件供应商。我可以看到我们尽快做好准备，但这可能要到2019年，即20年初才能实现，”罗林森说。目前还没有将方向盘放在车外的计划-卢西德希望保持对司机友好。

从我亲眼看到的原型和VR护目镜来看，Lucid并不是在彻底改造轮子。但Lucid所做的是在比例和维度的概念上突破界限，就像设计精良的纽约公寓一样，充分利用人们居住的空间。