这是我们第一次看到优步货运，优步的长途货运风险
特拉维斯·卡兰尼克周末的确很忙。在肯塔基州德比与汤姆·布雷迪（Tom Brady）闲逛之后，这位四面楚歌的优步CEO在匹兹堡做了一次进站，在那里他拍下了一辆非常大的卡车的照片，旁边印着“优步货运”的字样。
大家还记得，优步自2016年年中以6.5亿美元收购自动驾驶卡车初创公司奥托（Otto）以来，一直计划推出一项长途卡车运输业务。这次收购的性质现在是与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶汽车部门Waymo发生激烈法律纠纷的核心。Waymo声称，Otto是一家空壳公司，意在交付Anthony Levandowski窃取的技术，Anthony Levandowski是谷歌前工程师，也是这家初创公司的创始人。
去年10月，奥托通过自动驾驶卡车完成了第一批运输，当时它将5万罐百威啤酒从科罗拉多州的洛夫兰运往科罗拉多州的斯普林斯。但从那以后，这家初创公司的五大钻井平台就再也没有出货了——至少优步没有公开过。二月份，Car and Driver报告说，奥托的自动驾驶卡车在加利福尼亚州的高速公路上未经许可行驶。
尽管如此，Uber运费显然仍在发生。卡兰尼克去年在接受《商业内幕》（Business Insider）采访时表示，优步进入卡车运输业一直是其意图卡兰尼克说：“这是一个富有挑战性的、有趣的、微妙的行业，进入这个行业会非常激烈，但这让我很兴奋。”。
一开始，uberfreight的设计就很像Uber的应用程序，将托运人和卡车连接起来。现在看来，它实际上将包括自己的半成品车队，如果考虑到维护、燃油价格和保险，这将是一项成本高昂的风险。我们已经联系了Uber了解更多细节，我们会在收到回复后更新这篇文章。
（我自己的问题是：在卡兰尼克的照片中，达拉斯艾迪·迪恩牧场的标志和一捆捆干草是怎么回事？也许他们在拍广告？）
- 发表于 2021-05-11 02:52
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