10月20日清晨，一辆18轮的拖车驶入科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯（Colorado Springs），车上装载着5万罐冰冻的百威啤酒。通常情况下，这不会是一个值得注意的事件，但这辆卡车是自己驾驶的，标志着商业货物首次由自动驾驶车辆运输。

旅程从120英里外科罗拉多州洛夫兰的安海斯-布希工厂开始。这辆装有摄像头和传感器的沃尔沃大型卡车是总部位于旧金山的自动驾驶卡车公司奥托（Otto）今年8月被Uber收购的五家公司之一。一名人类司机驾驶卡车前往科林斯堡的一个称重站。从那里，它在没有人工干预的情况下驱车100英里到达科罗拉多州斯普林斯，司机在卧铺上监视两个小时的行程。但一旦进入城市范围，司机就控制了它。

安海斯-布希公司物流战略高级主管詹姆斯·森布罗特（James Sembrot）对《边缘报》说：“本周末，科罗拉多州斯普林斯市有人喝着一辆由自动驾驶卡车运送的百威啤酒。”所以这很酷。”（罐子上甚至写着这样一条信息：“自动驾驶卡车第一次送货。”）

奥托公司联合创始人莱奥罗恩（liorron）说，科罗拉多州运输官员听取了有关这批货物的简报，并帮助规划了运输路线。科罗拉多州的一辆巡逻车从远处跟踪满载啤酒的卡车，监视行程。在整个行程中，卡车的平均速度保持在每小时55英里。据罗恩说，跟踪这辆卡车的州巡警说，看到一辆卡车在大部分行程中都安全地停在车道上，真是太好了。

安海斯-布希在奥托公司一月份成立后不久就与该公司取得了联系。奥托一开始有40名员工，其中大部分来自谷歌、苹果、特斯拉和克鲁斯自动化等公司，目标是把商用卡车变成自动驾驶货运车。出生于以色列的工程师罗恩曾担任谷歌地图产品主管5年，而他的合伙人安东尼·莱万多夫斯基则来自谷歌的自动驾驶汽车团队。

然后在8月份，奥托以6.8亿美元的价格被出租车巨头优步收购。这个时机并非巧合：优步正准备在匹兹堡推出自己的高持股自动驾驶实验。作为交易的一部分，莱万多夫斯基执掌了优步的自动驾驶团队，而罗恩将继续经营奥托，目标是在未来几个月推出自动驾驶“优步货运”服务。

罗恩说，虽然优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）对奥托的第一批货“知情并感到兴奋”，但这家代驾公司并未参与物流我们在奥托非常独立，”他补充道。

奥托没有自己建造卡车，而是为现有的卡车型号设计硬件套件。完成啤酒配送的卡车配备了这样的设置：两个摄像头用于车道检测，一个激光雷达传感器用于创建3D环境，两个前向雷达传感器用于检测道路上的障碍物和其他车辆，还有一个GPS传感器用于帮助确定卡车的位置。奥托还绘制了路线图，在交货前驾驶一辆配备齐全的卡车沿25号州际公路来回行驶。

罗恩说，奥托的使命是让卡车运输业更安全。”94%的死亡是由人为失误造成的。”。自动驾驶卡车还可以通过消除不必要的加速来降低保险费和提高燃油效率。

罗恩说，虽然法律要求卡车上暂时要有人，但奥托的技术可以让卡车司机在长途送货时补觉。当然，最终的目标是彻底消灭卡车司机——这种可能性肯定会让供应商感到高兴，也会让卡车司机和劳工组织感到恐惧。

罗恩说：“我们完全打算更深入地挖掘：更多类型的公路、更多的天气条件、更多的交通模式，显然在未来还有更多的合作伙伴关系。”。他还打算庆祝奥托的首次成功出货，但不愿透露是否会用一罐冷百威啤酒或其他劣质啤酒。

坐在自动驾驶的大钻机上