在过去的几年里，汽车是否像**，以及在多大程度上像**一样，这个问题一直在温和地讨论，因为我们看到创新的纽带从口袋里的技术转移到了路上的技术。现在很明显，汽车会像之前的**一样经历变革性的变化，但两者之间到底有多少相似之处呢？

如果你想看到一家公司尽最大努力将汽车的复杂性降低到一个熟悉的电话般的界面，你只需要看看特斯拉和它的新车型3。这是特斯拉稳定的最实惠的电动汽车，它有最积极的剥离内饰-从任何**商。仪表板中央有一个15英寸的触摸屏，方向盘上有几个按钮，就这样。考虑到苹果的iPhone是如何让这种“一触屏统治一切”的界面模式一开始就为人们所熟悉的，我想看看iPhone和新款3之间的相似之处，作为回答汽车和**如何变得如此相似的一个代替品是合适的。

该死的

在iPhone问世之前，**对物理键盘的亲和力和笔记本电脑一样强。最早的Android原型基本上看起来像黑莓，而诺基亚最先进的智能**（如上面的9500通信器）在与熟悉的人联姻时显得有些尴尬。这一阶段的演变是我们发现自己与汽车界面今天：拥抱新技术和触摸互动，但只是部分。奥迪最新的A8豪华轿车是一个很好的例子，从传统的按钮界面紧张过渡。和之前的诺基亚一样，奥迪显然也在努力彻底放弃按钮。

特斯拉的Model 3与最初的iPhone一样，与按钮完全不同。一个触摸屏，上面有你所有的信息和互动。你将调整一切，一直到后视镜，通过显示器，尽管特斯拉保留了几个基本的物理控制方向盘，就像苹果用iPhone的主页按钮。本质上，Model3将汽车的整个人机界面变成了软件。作为一个汽车内部，它对我们来说是陌生的，就像它曾经是一个陌生的电话接口-你如何快速拨号任何人没有按钮-但特斯拉打赌，我们会适应它随着时间的推移，就像我们与**。

使技术更经济实惠

声称iPhone一直被认为是一种奢侈的**消费，却一直是一种民主化的设备，这似乎有悖常理。但如果你认为这是把苹果电脑的价格从MacBook的四位数降到了三位数，那么它确实拓宽了最新技术的应用范围。对许多人来说，这仍然是一笔昂贵的购买，但比以前少得多。

这就是今天特斯拉Model 3的立场：它不是你能买到的最便宜或最实用的汽车，但它将特斯拉的先进技术如自动驾驶仪降到了最低价格。另一个相似之处是：iPhone和model3都开始缓慢推出，初始数量非常有限。这看起来可能是巧合，但也可能被解读为各公司在向大众推广其技术方面有多么咄咄逼人的证据。

无线软件更新

这不仅仅是Model3的一项功能，但是特斯拉已经率先对其汽车进行了空中传送（OTA）更新，就像苹果将OTA作为iPhone的一项功能一样。**和汽车软件过去都是静态不变的东西，但随着创新速度的加快，需要快速更新。Model3的新颖之处在于，它将自己限制在一个屏幕上，从而进一步简化了软件。除了这些奇幻的概念之外，这是汽车界面最接近于我们从个人电脑和移动设备上了解到的单屏幕软件环境。想象一下，在Model3的用户界面上进行迭代将变得多么容易：软件设计者只需要为一个屏幕编写代码，而不是通常的屏幕和车内的物理控件的多样性。

简化并不容易，特斯拉正在给自己设定一个不小的挑战，那就是为散布在典型汽车内部的各种按钮和表盘创建软件等价物。但通过围绕这一显示器和一致的硬件平台进行标准化，该公司可以像任何移动操作系统一样快速完善和改进其产品。这是我们所见过的智能**软件开发在汽车上最真实的应用。

魅力推销员ceo

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）的演讲风格有时很蠢，这与史蒂夫•乔布斯（stevejobs）精雕细琢的推销风格相去甚远，但不可否认的是，两人都曾是其品牌极具影响力的大使。马斯克让泰斯拉变得很酷，他让泰斯拉成为一般谈话的话题。即使到目前为止销量有限，特斯拉已经成长为整个电动车的代名词，这与iPhone在智能**领域的表现非常相似。宝马、尼桑和其他许多公司也在生产电动汽车，但只有在特斯拉，你才能说“我要买一辆特斯拉”，除此之外，不需要再多解释什么。

Model3和特斯拉作为一家公司，发现自己处于一个非常决定性、不稳定的时刻。公司在履行订单（以及克服任何可能出现的不可预见的绊脚石）的过程中，需要有客户的信任，而这正是一个有魅力的领导者可以非常有帮助的地方。在特斯拉能够向人们交付真正的汽车之前，它所能销售的只是一个愿景，而Model 3最初的32.5万辆预订单已经表明，马斯克和苹果的乔布斯一样有能力做到这一点。

改变世界的潜力

硅谷的企业常常显得自鸣得意，自高自大，但他们确实有生产在全球范围内具有文化和社会变革的产品的记录。你可以从iPhone、Google搜索、Facebook或是给这个地区起绰号的原始硅芯片中挑选。所以说Model3“可能是特斯拉的iPhone时刻”一点也不夸张，正如Recode的Johana Bhuiyan所说。它可能是一款全新的大众市场产品，彻底改变了它所进入的整个品类，重新设定了人们的预期。

一开始，与iPhone完全一样，model3只是通过调度按钮来重新设置界面模式，以支持简化的触摸UI。我们今天看到的是Musk和他的团队在特斯拉想要实现的基础：他们设想的未来是一个在那里你不会担心被分散注意力驾驶，因为你不必开车。当你选择把手放在方向盘上时，语音控制和自动设置会将视觉干扰的需求降到最低。所有这些都是特斯拉希望在Model 3的较长历史中发展的东西，就像苹果最具变革性的变化——App Store和iSight摄像头——出现在最初推出iPhone之后的几年。

要知道特斯拉是否会成功当然还为时过早，但如果成功了，那将是因为Model 3。与之前的iPhone一样，这款车打破了大多数同类产品的惯例，选择了一种独特的技术方法来生产一款迄今为止主要由其机械性能决定的产品。