从特斯拉已经赚了2亿美元的押金来看，Model3在过去的24小时里很快就找到了它的粉丝——事实上，如此之快，以至于埃隆·马斯克（Elon Musk）公开怀疑他将如何**所有这些汽车。

别误会我的意思，这辆车看起来不错（除了抱怨没有格栅的前端）。从我昨晚作为一名乘客在车上度过的短暂时刻，我得到的印象是，这可能会是一辆很棒的车，就像之前的S型车一样。但我还是忍不住想仪表盘，一个简陋的仪表盘，完全没有任何东西，只有一个方向盘和一个普通的15英寸触摸屏放在一个浮动的底座上，看起来它可能是从一个从办公室隔间偷来的联想工作站上取下来的。代替仪表盘，司机必须偷偷看一眼大屏幕左上角的一个小部件的速度。

尽管人们对S型和X型17英寸人像式触摸屏的安全性和易用性仍存在争议，但至少它们安装在美观实用的仪表板上。事实上，S和X的内饰看起来非常出色。但特斯拉并没有用3号车来接近这些内饰，而是朝着完全不同的方向发展。

他们为什么要搞砸一件好事？

显而易见的解释是，特斯拉不得不偷工减料，把Model3的底价降到承诺的3.5万美元，我确实认为这其中可能有一个因素。但一辆3.5万美元的车仍然不是一辆便宜的车，如果你以3.5万美元的价格环顾整个汽车行业，你会看到很多吸引人的内饰。

另一个似是而非的解释是，内部根本没有做。这是真的：这辆车将有更多的时候，它发布了一年半从现在开始，但我是由特斯拉的工作人员告诉我，在昨晚的活动，达什基本上是生产准备在其目前的状态。换言之，细节可能会改变，但整体概念不太可能改变；如果从现在到2017年底，一个传统的仪表盘奇迹般地出现，我会感到震惊。

剩下的解释，我相信，是最大的一个：模型3是一个自动驾驶汽车。

近几个月来，关于汽车内饰在一个自动驾驶的世界里会发生多么彻底的变化，人们已经泼下了大量的墨水——毕竟，仅仅让我们的汽车来驾驶，我们就可以把每周的工作和娱乐时间都用在工作和娱乐上，这是一个诱人的想法。梅赛德斯设想，我们将旋转我们的座位，面对面像一个小客厅；沃尔沃认为，我们可能会有一个大的电影院显示器，旋转到位观看电影；宝马认为挡风玻璃本身就是显示器。通过在Model3中完全取消以驾驶员为中心的驾驶舱，特斯拉发出了一个信号：它想让你坐在后座上骑。

在昨晚相对简短、节奏快的演讲中，埃隆·马斯克花时间指出，每一款下线的3型车都将配备自动驾驶仪硬件，并标配紧急制动等安全功能(也许全自动驾驶仪将是一个额外的成本软件选项，因为它是在模型上），这使特斯拉在两年的大部分时间收集高清地图数据和完善算法，从自动驾驶仪配备的模型S和模型X车辆已经在道路上。

换言之，自动驾驶仪和类似的系统在未来几年将会变得更好。然后Model3发布了，在你意识到之前，你已经有几十万Model3的车主让他们的车为他们驾驶高速公路。

所以，也许伊隆和他的团队认为，现在是时候承认这种转变了，仪表盘大大简化，屏幕以风景为导向，非常适合拍摄波杰克·霍斯曼（BoJack Horseman）或女孩（Girls），或。。。你知道，不管是什么，一个人在自动驾驶汽车里看。也许有一天，它看起来和感觉正常-但现在，我只想要一个速度表。叫我老古板。