刚刚完成对汽车视觉公司MobileEye的收购，英特尔今天宣布，它将建造一支由4级全自动驾驶汽车组成的车队，在美国、以色列和欧洲进行测试。首批车辆将在今年晚些时候上路，车队最终将扩大到100多辆汽车。

汽车将是4级自动驾驶，这意味着他们将能够处理自己的大多数驾驶情况，而5级基本上是理论和涵盖在任何条件下完全自动化。

英特尔早在3月份就宣布了以153亿美元收购以色列MobileEye的计划。这项交易周二刚刚结束，促使这家芯片**商开始在新兴的自动驾驶市场采取积极行动，英特尔自己预计，这一市场的价值将超过7万亿美元。英特尔此前表示，将在未来两年投入2.5亿美元用于开发自主汽车。

收购MobileEye显然让英特尔胆子更大，直到最近，在**和部署完全自主汽车的竞争中，英特尔似乎更像是一个旁观者。谷歌（Google）、优步（Uber）和特斯拉（Tesla）等竞争对手都在争先恐后，后者正与MobileEye合作开发自动驾驶系统。特斯拉和MobileEye后来在佛罗里达州一名使用自动驾驶仪驾驶S型车的男子去世后分道扬镳，这使得英特尔得以突然袭击，并抓住机会在自动驾驶领域大放异彩。

除了收购MobileEye，英特尔还与宝马（BMW）和德尔福（Delphi）建立了合作关系，德尔福是先进汽车软件和电子产品的主要供应商。MobileEye还为奥迪的一系列车辆提供摄像头，如Q7、A4/A5系列和新款Q5。英特尔的一位发言人没有立即回答有关哪家汽车**商将生产这家芯片**商的新型自动驾驶汽车的问题。此前，英特尔曾表示，其首批部署用于公开试验的40款自主汽车将是宝马7系。

即将出任英特尔高级副总裁、MobileEye未来首席执行官/首席技术官的阿姆农·沙舒亚（Amnon Shashua）表示：“在现实环境中**汽车并进行测试，将提供即时反馈，并将加速为高度和完全自主的汽车提供技术和解决方案。”地理多样性是非常重要的，因为不同的地区有非常不同的驾驶风格以及不同的路况和标志。我们的目标是开发可以部署在任何地方的自主车辆技术，这意味着我们需要在不同的地点对车辆进行测试和训练。”

英特尔和MobileEye正在开发的系统将包括摄像头、图像处理功能、微处理器和地图技术，以及确定如何应对驾驶情况、行人和其他车辆的软件，称为“驾驶政策”

两家公司表示，他们希望在2019年前开始将自己的自动驾驶套件承包给沃尔沃和通用等原始设备**商（OEM）。目标是在2019年前为汽车**商提供一套全面开发的套件，以开始融入新车。

据《****》报道，英特尔的车辆将首先部署在亚利桑那州，该州也将主办Waymo（né谷歌（Google）和Uber。像通用和福特这样的大汽车**商也在建造他们的测试车队。