中国电动汽车**商NIO有限公司（NIO）周一宣布与NVIDIA公司（NVIDIA Corporation）合作开发新一代自动驾驶汽车，创下历史新高。英伟达的DRIVE-Orin系统芯片将为E7轿车技术提供动力，并计划于2022年首次上市。这一消息引发了美国银行证券（BoA Securities）和摩根大通（JPMorgan）的即时升级，随后宣布发行13亿美元的债券，抑制了投资者的热情。

关键要点

• 在宣布与英伟达建立合作关系后，NIO股价已反弹至历史高点。
• 2020年汽车交付量增长了121%。
• 为了解决持续的季度亏损，该公司已经四次进入资本市场。
• 价格行动正在蔓延到华尔街的上层

该公司还宣布了一个新的ET7版本与更强大的电池组，提供超过620英里的驱动范围。去年12月，所有车型的交付量都增长了8%，其中7007辆车的交付量同比增长了121.0%。该公司在第一季度遇到了一个障碍，当时大流行首次袭击中国，但自第二季度以来，该公司已公布了出色的业绩，共交付43728辆，第四季度交付17353辆。

此次债券发行标志着NIO第四次因为持续亏损而抛出“乞讨碗”，第三季度净亏损1.54亿美元。这引发了谨慎的呼吁，但华尔街对NIO股票的共识继续改善，基于7个“买入”和5个“持有”建议的“温和买入”评级。即便如此，该股仍可能被高估，目标价在30美元至75美元之间，而周二开盘仅比目标价低12美元。

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nio每日图表（2018-2021）

该公司于2018年9月在美国交易所以6.00美元的价格上市，并立即进入下跌趋势，在2019年10月创下1.19美元的历史新低。2020年1月，在中国武汉爆发的COVID-19病毒引发大规模封锁之前，适度的购买兴趣达到了5.65美元。该股在3月份创下2.11美元的新低，并在第二季度上涨，完成了6月份进入第一季度峰值的往返过程。

今年7月，这股涨势登上了IPO开盘价，几个交易日后又升至2018年高点。价格走势随后放缓，进入一个上升通道，这意味着机构赞助不断增加，过去7个月一直在这一范围内交易。这轮反弹只需克服11月的一次高成交量抛售事件，产生了与超买技术数据相符的6周交易区间。

进入1月份的区间行动消除了突破前的这些极端，可能很快达到分析师预测的上限。额外的收益可能需要更多的看涨评论，这是可能的后，受到好评的英伟达伙伴关系。即便如此，勾兑收入最早也要到2022年才能触及底线，NIO仍需证明，在没有资本市场无休止援助的情况下，它能够赚钱。

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底线

利用特斯拉公司（Tesla，Inc.）的历史性涨势，NIO股票在2020年强劲反弹，但这家中国电动汽车**商目前正依靠自己的力量发展，报告称，该公司的汽车销量令人印象深刻，并参与了将在本十年中期推出创新产品的关键合作伙伴关系。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。