单轨与地铁
世界上有许多人只听说过单轨铁路，却从未见过。另一方面，直到几十年前，只有极少数国家的通勤者可以使用地铁，但现在在世界上几十个国家已经成为现实。虽然单轨和地铁都是为了快速高效的公共交通系统服务，但是单轨和地铁在设计、结构和成本方面存在着根本的差异，本文将对此进行讨论。
首先，地铁和单轨的概念起源于交通线路的拥挤，以及难以在老旧的轨道上运行快速移动的列车，无法支持这样的快速交通系统。随着各国人口的不断增加，人们面临着许多延误，无法按时到达办公室和其他地方，因为火车运行速度不够快，不仅是因为旧的轨道系统，而且还因为其间的许多停运。单轨和地铁都是独立于其他交通系统运行的公共交通系统，因此能够避免交通拥堵。与城市中传统的火车和其他交通方式相比，它们的运行速度非常高。
顾名思义，单轨铁路是一种在单轨上运行的运输系统，与世界上所有其他列车一样，地铁在两条轨道上运行。它是一个独立的轨道，因为它是一个独立的轨道，它运行在一个独立的轨道上，作为一个独立的轨道，它运行在一个独立的轨道上。有趣的是，单轨铁路被称为铁路系统，尽管它完全不同于传统的铁路轨道。人们常常认为火车在空中飞行，但事实并非如此，火车只在高架轨道上运行。轨道运行的轨道比列车本身窄，这是与地铁轨道的主要区别点。
最早的单轨铁路的诞生是为了在很快的时间内连接两个需要材料的点。然而，由于来自汽车的激烈竞争以及轨道**成本的高昂，它们在50年代首次被认为是一个公共交通系统，尽管它们无法超越某一点。但是随着交通拥堵的日益严重，单轨的概念得到了推动，日本成功地运营了一条横跨东京的单轨铁路，每天运送超过10万名乘客。单轨一直被用于游乐园。由德国科学家开发的磁悬浮系统是磁悬浮列车，它看起来像是在空中运行，它不仅可以实现非常快的速度，而且还可以使单轨列车在瞬间以非常高的速度减速。磁浮列车是地球上运行最快的运输系统之一（当然，除了飞机），时速已经达到近600公里。
