航空业期待着漫长而昂贵的复苏
- 由于发动机需求停滞，劳斯莱斯最新宣布裁员
- 调查显示，大多数消费者还没有准备好乘坐飞机
- 国际航空运输协会说，可能要到2023年才能恢复到2019年的水平
飞机发动机**商劳斯莱斯（Rolls-Royce）今天表示，由于流感大流行，该公司将在民用航空领域裁员9000人这不是我们**的危机。但这是我们面临的危机，我们必须处理它。我们的航空公司客户和机身合作伙伴必须适应，我们也必须适应。劳斯莱斯首席执行官沃伦•伊斯特（warreneast）在一份声明中表示：“我们必须做出艰难的决定，让我们的业务渡过这一前所未有的时期。”。东方航空补充说，商业航空市场需要“几年”才能恢复到危机前的水平。本月早些时候，通用电气旗下喷气发动机部门通用航空（GE Aviation）裁员13000人。
在COVID-19疫情中，航空业受到的打击最为严重。就连亿万富翁投资者沃伦•巴菲特（warrenbuffett）也抛售了伯克希尔•哈撒韦（Berkshire Hathaway）持有的全部股份。尽管**提供了250亿美元的贷款和赠款，但美国航空公司仍预计在10月份获准裁员数千人。投资者对近期的复苏迹象感到高兴。美国航空公司昨日发布好消息称，预订量上升，取消航班放缓，推动股价走高。在新病例减少后，中国国内航班开始恢复。
航空旅行显示出生命迹象，但要恢复到大流行前的水平还要多久？Qualtrics在4月27日至28日期间进行的一项调查显示，75%的美国成年人表示，乘坐飞机会感到不舒服。更多的人害怕坐飞机，而不是去健身房，在餐馆吃饭或住在酒店。这就是为什么专家们认为该行业的上升将是缓慢的，而不是直线上升。
国际贸易协会IATA表示，航空业的复苏将滞后于经济活动（见下表）。预计国内和短途航空市场将在第三季度复苏，但长途航空市场重新启动的速度将放缓。今年的平均行程长度将下降8.5%左右。国际航空运输协会（IATA）预测，国际航空旅行可能要到2023-24年才能恢复到2019年的水平。该协会还表示，社会距离的疏远将使航空公司的可预订座位容量降至正常容量的62%，但航空公司只有在77%的座位已满的情况下才能实现收支平衡。在需求低迷的情况下，提价也很困难。
最近，乘客们在社交媒体上分享了拥挤的航空公司的图片。公司现在运营的航班显著减少，因此这并不是需求回归的迹象，但它确实提出了一个问题：随着经济重新开放，**如何计划在防止疫情爆发的同时让飞机上天。
- 发表于 2021-06-18 04:08
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- 分类：商业金融
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