许多驾驶员不断挑战自己，寻找新的方法来提高车辆的燃油经济性。根据美国能源信息署（U.S.EnergyInformationAdministration）的数据，2020年7月，所有等级的常规汽油在美国的平均价格为每加仑2.272美元。

我们的驾驶方式对我们的里程有着重要的影响：低速驾驶，放松油门和刹车踏板，正确使用巡航控制都是获得更好燃油效率的策略。同样地，一辆保养良好的车辆，如果轮胎充气良好，定位良好，也可以使油箱进一步伸展。

关键要点

• 以较低的速度行驶、轻松使用油门和制动踏板以及正确使用巡航控制都是实现更好燃油效率的策略。
• 一辆保养良好、轮胎充气良好、对中良好的车辆也可以进一步拉伸油箱。
• 还有一些额外的车辆改装可以帮助个别驾驶员提高燃油效率，包括实时发动机监控、真空计、接地电缆和皮卡车盖。

将良好的驾驶习惯与仔细的车辆保养结合起来，肯定会对您的燃油经济性产生积极的影响。不过，还有一些额外的车辆改装可以帮助个别驾驶员提高燃油效率。

发动机实时监控

这些设备可**车载诊断系统或OBD II，OBD II是自1996年初以来在美国销售的车辆中更新的车载诊断标准。这些设备提供流式数据，包括蓄电池电压、冷却液温度和实时燃油经济性读数。燃油经济性仪表，如Scanguage的OBD II计算机或HKS的CAMP2，测量车辆喷油正时的燃油量数据。简言之，喷油器保持打开的时间越长，释放的燃油越多。这些装置如何提高燃油效率？驾驶员可以立即得到关于他们的特定驾驶习惯如何影响里程的反馈。如果你把它关掉，显示屏很可能会显示燃油经济性立即（显著）下降。驾驶员学会了更平稳地加速和更慢地驾驶。

真空計

真空计是一种低成本、低技术含量的装置，它通过监测歧管真空来提供瞬时燃油经济性测量。它的工作原理是这样的：更高的歧管真空等于更高的里程数。与其他仪表盘仪表的外观相似，这些表盘让用户知道他们在燃油效率方面的驾驶状况。通过练习和真空表的反馈，驾驶员可以学会以保持高而稳定的表压力的方式加速。

接地电缆

接地线和电缆是车辆电气系统的组成部分。车辆依靠一个电气网络（保险丝、继电器和电线）来操作诸如灯、风扇、音响和空调等系统。所有这些系统共用一个接地，因为它们都连接到蓄电池的负极端子。当连接磨损或松动时，电阻增加（因为导电材料的数量减少）。因此，电气系统中的一切都必须更加努力地工作。这会导致各种问题，包括油门响应变慢和燃油效率降低。高质量的接地电缆可以提高你的汽车的性能和汽油里程相对较小的投资。

皮卡车盖

敞篷小货车的床身是防风的陷阱。这会降低卡车的空气动力学性能，并会造成很大的阻力。这两个因素都会降低燃油效率。卡车盖和车身顶盖都可以改善空气动力学(车身顶盖是一种薄型床罩，允许空气在卡车后部平稳流动。）

一些公司将建造定制的空气动力学卡车盖，据报道可以将汽油里程提高13%到20%。从卡车驾驶室顶部倾斜到尾门顶部，它们通过增加空气动力学大大减少了阻力。

减重

一辆车每增加100磅就相当于油耗增加1%到2%。而且一辆车越小，它受到的任何多余重量的影响就越大。司机应该留下高尔夫球杆，工具盒，以及任何其他不必要的物品，最后存放在他们的车里。

虽然改装可以为您省钱省油，这对您、您的汽车和环境都有好处，但应谨慎行事，避免任何可能影响汽车安全的改装。

另一种方法是实际移除或替换车辆部件。例如，取下未使用的车顶行李架（可以减轻重量和阻力）、拆下未使用的座椅、用轻质替代品更换轮辋，或者用一罐轮胎密封胶更换备胎。此外，仅部分加注油箱，而不是全部加注，可减轻车辆的整体重量。燃料每加仑重约8磅；根据油箱容量的不同，这可能意味着开车时少带50到100磅的重量。

流体改性

使用**商推荐的粘度最低的发动机、变速箱和差速器机油可以提高汽油里程。较稀的油会降低阻力。此外，随着温度的变化，合成油具有更稳定的粘度；这可以进一步降低阻力。合成油价格更贵，但它们的使用寿命更长，因为它们不像传统油那样快速分解。

底线

在过去，一些护理车主（特别是那些拥有所谓“肌肉车”的车主）花了大量的时间和金钱试图提高他们的汽车的速度性能。时代变了。现在，许多汽车爱好者更关心的是最大限度地提高燃油效率。而简单的汽车改装，比如去掉车顶行李架和增加真空表，可以提高燃油效率。

其他项目，如改变车辆的形状，以提高空气动力学，大多是保留给那些有时间和驱动器的工作定制修改。