丰田的氢燃料电池卡车现在正在洛杉矶港口附近运送货物
作为可行性研究的一部分，丰田氢燃料电池卡车的概念版正在洛杉矶港运行短途航行路线，这是该港减少有害排放努力的一部分。
卡车将把货物从洛杉矶和长滩码头的选定港口运到周围的铁路堆场和仓库进行配送。丰田公司估计，该车每天的行驶总里程将达到200英里左右——短途、频繁的路线模式，旨在测试燃料电池系统的占空比能力。随着研究的进展，将引入更长的运输路线。
丰田公司去年4月公布了建造一支重型零排放氢燃料电池卡车车队的计划。概念车产生超过670马力和1325磅英尺的扭矩从两个米莱燃料电池栈和12kWh电池。它的总重是80000磅。
氢燃料电池——它使用压缩氢作为燃料，只释放水蒸气作为排放物——已经发展了几十年，但直到最近它们才获得足够好的性能和射程，足以取代普通驾驶者的汽油动力汽车。
也就是说，由于燃料站的严重短缺，氢气还没有作为一种推进技术起飞。专家们预测，由于可以在港口或仓库使用集中的工业加油站，像卡车和叉车这样的商用车可以从氢气中获益更多。
丰田在燃料电池汽车方面的经验比大多数汽车**商都多。2015年，该汽车**商开始在美国销售其氢动力Mirai轿车，但最近的报告显示，该公司仅售出几百辆。丰田公司表示，计划今年在东京**氢燃料电池驱动的公交车，以赶上2020年夏季奥运会。
丰田并不是唯一一家追求零排放大型钻井平台的公司。尼古拉汽车公司最近推出了一款由氢燃料电池驱动的8级巨型卡车。这家总部位于盐湖城的初创公司声称，其H2动力卡车在2020年发布时，可行驶里程将高达1200英里。
与此同时，伊隆·马斯克（Elon Musk）将在11月推出一款电动电池驱动的半卡车，他曾称氢能“难以置信的愚蠢”、“极其愚蠢”、“令人难以置信的愚蠢”，最简洁的说法是“胡说八道”。
- 发表于 2021-06-21 10:30
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