今天，一个新的数字工具上线了，它跟踪了自动驾驶汽车在全世界的部署和测试情况，这是一个有趣的、真实的快照，展示了我们在这项新技术下的现状。Bloomberg慈善机构和Aspen Institute联合推出的《全球城市自动驾驶汽车图谱》（Global Atlas of Autonomobile Vehicles in Cities）显示了哪些城市**正在测试AVs，更重要的是，它显示了在未来十年中，为自动驾驶汽车的冲击做准备的城市是多么少。

根据地图，53个城市正在测试或考虑测试AVs。其中，包括旧金山、奥斯汀、纳什维尔、华盛顿、巴黎、赫尔辛基和伦敦在内的35个城市已经开始试点。另外18个城市，如洛杉矶、特拉维夫、布宜诺斯艾利斯和圣保罗，正在进行调查或评估AVs的影响。随着更多涉及自动驾驶汽车的试点项目上线，这些组织计划实时更新地图。

一年前，前纽约市市长迈克尔·布隆伯格（Michael Bloomberg）公布了一项计划，旨在帮助城市为自动驾驶汽车做好准备。其中包括一系列政策建议，针对那些刚刚赶上无人驾驶汽车发展速度的城市。

“自主汽车的出现是城市有史以来最令人兴奋的发展之一，”彭博社当时说如果市长们彼此合作，并与私营部门的伙伴合作，他们可以以我们今天只能想象的方式改善人民的生活。”

从目前的情况来看，这张地图的一个主要结论是，很少有城市在测试自动驾驶汽车。对于像通用、优步和Waymo这样的项目所引发的所有媒体关注，你可能会认为我们的道路上会挤满无人驾驶汽车。但从地理上看，这些车辆很少甚至不存在。还有很多外部研究可以解释为什么会这样。

根据国家城市联盟的研究，美国最大城市的交通计划中只有6%包含了关于无人驾驶技术对交通的潜在影响的任何语言。这些计划中的大多数计划将结果预测到几十年后，几乎完全集中在汽车拥堵问题上。

与此同时，彭博慈善机构和阿斯彭研究所（Aspen Institute）对30个城市进行的一项调查发现，进行这些准备工作的最大障碍是监管和财政各城市正努力寻找人力和财力来实施更多项目，而正确的行动还不够明确或紧迫一些城市面临着其他各级**凌驾于地方行动之上或先发制人的路障。”

事实上，美国国会目前正在权衡新的规定，这些规定将先于各州和地方**通过监管自动驾驶汽车的法律。如果获得批准，将产生广泛影响。尽管完全自主汽车离广泛采用还有几年的时间，但据全国州议员会议称，已有25个州通过了与自主汽车相关的立法或发布了行政命令。

这些障碍并没有阻止大公司向技术初创公司投入数十亿美元，致力于开发为自动驾驶汽车提供动力的硬件和软件。布鲁金斯学会（Brookings Institute）最近的一项调查发现，160多宗交易，包括投资、合伙和收购，价值近800亿美元。考虑到所分析数据的局限性，研究小组估计这一数字“远远超过这个数字”

从这张地图上我们可以看到，自动驾驶仍处于早期阶段。你可以用两只手数一数测试自动驾驶汽车的地方。但鉴于大量现金流入这一行业，似乎有理由认为这只是风暴前的平静。