2013年1月2日，大卫·埃卡特经历了一场噩梦。在沃尔玛停车场被拦下后，新墨西哥州警方要求埃卡特下车，并将他拍了下来。他们未经他同意搜查了他的车。他被铐上手铐，逮捕，最终签发了搜查令，允许警方搜查他的尸体寻找毒品，尽管他的车里什么也没找到。他被警察带到两个急诊室，尽管他提出**，但在那里他受到羞辱，被迫进行侵入性的医疗程序。医院工作人员给他拍了X光片，在他的蛀牙里搜了几次药，在警察面前给他做了三次灌肠，最后做了一次侵入性结肠镜检查。没有发现毒品。

埃卡特的遭遇是对尊严和隐私的可怕侵犯。这一切的发生是因为警方称他在停车标志处没有屈服。

如果是电脑驱动的话，这种情况可能永远不会发生。

这很讽刺，但美国公路上隐私的未来可能来自谷歌，一家基本上通过追踪你在网络上所做的一切来赚钱的公司。本周，谷歌展示了对汽车未来的大胆设想；没有方向盘和踏板的定制无人驾驶汽车。你只要跳上车，告诉它去哪里，就可以到达目的地。这是一个疯狂的，惊人的，乐观的未来出价。这也是有争议的。

谷歌可以以意想不到的方式保护我们的隐私

一些观察家将自动驾驶汽车称为“一场隐私噩梦”。由于无人驾驶汽车可能会在路上相互交谈，并定期向母舰报告，这意味着它们将收集大量数据，目前还没有人真正知道这一计划将如何运作。谷歌是否会根据司机的漫游地点将广告定位给他们？公司是否会与可疑的营销人员或粗略的数据代理共享您的驾驶数据？警察呢？无人驾驶汽车会不会安全？

所有这些担忧都是正确的，只是它们所呈现的未来与我们目前的状况没有明显不同。我们已经生活在一个数字世界里，你的每一个角落都会被跟踪。如果你在主流网络上的任何地方登录，你可能会被饼干跟踪，如果你口袋里有一个装有GPS的设备，警方就可以通过获得搜查令来追踪你的历史行踪。但是，如果大量采用无人驾驶汽车实际上比历史上任何其他道路发明都更能增加驾驶员的隐私呢？

隐私不仅仅是数据收集。这也是对有人搜查你物品的安全感。虽然《权利法案》保护公民免受不合理的搜查，但并不能保证你的权利不会受到侵犯——问问大卫·埃卡特就知道了。埃卡特的例子是极端的，但导致他遭受折磨的那种交通阻塞是非常常见的。在美国，42%的与警察的非自愿遭遇发生在汽车里，其中许多遭遇会导致搜查。

但即使是没有搜索结果的交通阻塞也会给市民带来不必要的关注或质疑。不管是警察问你去过哪里，和谁在一起，为什么你在某个地方，你在拍什么，包里有什么，或者其他你可能不想告诉**特工的问题，这些问题都会给那些不想让警察窥探他们生活的人带来潜在的危险。这不是对警察的偏执看法，这只是一个关于风险的事实：即使大多数警察都把你的最大利益放在心上，避免侵入性搜查的最好办法就是除非你愿意，否则永远不要与警察接触。这些关切对于执法部门搜索目标不成比例的少数群体尤其重要。

根据司法统计局收集的数据，2011年美国约有2640万人遭遇交通堵塞。BJS的数据显示，在这些站点中，绝大多数都是基于司机的行为和决定的违规行为。其中包括超速行驶（占停车总数的46.5%）、不系安全带或不打电话（6.6%）、非法转弯和换道（7.0%）、违反停车标志或红绿灯（6.7%）和路边清醒检查（1.3%）。这些都是警方阻止民众的正当理由，但也可能导致与交通违法无关的不受欢迎的侵入行为。

BJS说，在2011年所有的交通站点中，大约有79.2万人（3%）被搜索。大多数人认为警方没有正当理由搜查他们。

人类被拦下来是因为他们是人类

基于司机行为的违章行为占警方停车总量的68.1%。换句话说，在大多数情况下，人类之所以被拦下，是因为他们是人类：他们违反了交通规则，有时还会犯错误。在某些情况下，比如遵守速度限制，甚至有一种文化预期，认为大多数人会经常违法。正如美国公民自由联盟的高级政策分析师杰伊·斯坦利（Jay Stanley）告诉《边缘报》（the Verge）的那样，这意味着道路是准独裁的空间，让警察在选择惩罚谁时拥有巨大的自由裁量权。但在一个拥有自动驾驶汽车的世界里，情况会大不相同。”斯坦利说：“警察把人拉过来的自由度会大大降低。”人们不会受到这么多武断的执法。”

当人类成为乘客而不是操作员时，移动的违规行为会像方向盘一样迅速消失。自动红灯和超速摄像头，使司机与机器人的精度将大部分过时。自动驾驶汽车不会超速行驶，不会非法转弯，不会冲破停车标志，如果你喝多了，或者你收到一条等不及的非常重要的短信，它们会安全地把你送回家，不会发生意外。这意味着警察要么需要一个很好的理由把你拦下，要么是一个明显的假理由；但不管怎样，这都会大大减少人们与警察的接触。

这并不是说通往无人驾驶未来的道路将是完美的。第一批自动驾驶汽车可能既昂贵又稀有；混合动力车和全电动汽车仍然是廉价可靠内燃机的例外。富人和有出租车的城市里的人将首先享受自动驾驶汽车的好处，尽管最没有特权的人被搜索的频率最高。而且，在大规模收养之前，先把方向盘从特权群体（读作：富裕的白人家庭）手中拿开，可能会使那些仍然驾驶传统汽车的人成为警方的更大目标。在北京统计局2011年的数据中，黑人司机相对更容易在交通站被拦下，黑人和拉美裔司机比白人司机更容易被开罚单。白人司机的罚单和搜查率都低于黑人和西班牙裔司机。

要达到规模不一定很漂亮。但是，自动驾驶汽车的广泛采用可以给每个人带来实质性的好处。埃诺交通中心（Eno Center for Transportation）最近的一份报告指出，无人驾驶汽车至少可以消除美国40%的致命车祸，每年挽救数万人的生命和数十亿美元的资金。我们上下班的交通会更顺畅、更安全。许多不会开车的人，像年轻人、老年人和残疾人，将得到新的自由。

我们可能不会被警察拦下。