特斯拉的大年（好的和坏的）还没有结束。该公司将于周四晚在其位于加州霍桑的工厂发布其8级半卡车原型。虽然对汽车**商来说，也许没有其新的大众市场车型3那么关键，但特斯拉半卡车的宣布将标志着该公司又一个转折点和重大考验。

但为什么特斯拉的下一幕是半卡车？这个问题变得更加重要，因为2017年下半年对于特斯拉来说，似乎是为了减轻对Model 3生产障碍的损害控制。特斯拉正争先恐后地快速生产大量汽车，以便开始向成千上万等待的顾客供货。特斯拉在2016年3月推出这款车时首次开始接受押金。令这些延误雪上加霜的是与劳工相关的诉讼引起的批评，其中一些诉讼与特斯拉和SolarCity 10月份的一系列解雇和裁员有关，还有关于弗里蒙特装配厂种族主义和反LGBT骚扰的指控。

然而，当一年前这款半卡车首次发布时，特斯拉最近在其业界首创的自动驾驶系统上取得了进展，而且还没有接受过向客户交付Model3的审查。当时，一辆半卡车似乎是下一个展示远程电动汽车的地方，也可以说是该公司快速充电增压器网络的优势所在。

据该公司称，特斯拉半成品最初预计将于9月上市。但马斯克后来宣布将在10月26日播出。10月初，马斯克表示，卡车的揭幕仪式将推迟到11月16日，理由是需要集中精力建立Model 3生产，以及在飓风“玛丽亚”过后为波多黎各开发电力解决方案的新努力，后者后来被用于圣胡安的一家医院。

到目前为止，特斯拉已经发布了两张半成品的挑逗照片。今年10月，一名Reddit用户拍下了一辆卡车在加州运输的照片。

据路透社10月报道，这些早期的spec报告将这一范围限定在200到300英里的范围内，因为这辆卡车是为一天的旅行而设计的，还包括一些自动驾驶功能。

与此同时，现有的卡车**商一直在推动竞争对手的电力项目。总部位于印第安纳州的发动机**专家梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和康明斯（Cummins）的母公司戴姆勒（Daimler）已经推出了用于远程运输的电动卡车，而其他公司最近几周也宣布了计划。300英里的行驶里程对于打算在城市地区交货的卡车来说是可以接受的，但分析人士指出，配备内燃机的重型卡车的行驶里程要大得多。

尽管如此，特斯拉仍声称自己掌握了卡车运输行业的耳朵，并在半成品的产品规划过程中征求了行业专家的意见。”马斯克在6月份的一次电话会议上说：“我们正让他们密切参与设计过程，因此，重型特斯拉半挂车的最大客户正在帮助确保它符合他们的需求，因此这不是一个谜。”他们已经知道这将满足他们的需求，因为他们已经告诉我们这些需求是什么。因此，这实际上只是一个缩放体积的问题，以尽可能多地生产。”

然而，我们还不知道这辆巨大的电动车将在哪里建造。特斯拉在弗里蒙特的工厂已经堆满了汽车，而且，最初设计为汽车装配厂的工厂，并不完全是为了**一辆半卡车。新设施的宣布很有可能。

尽管公司的资源更加紧张，并考验了马斯克的耐心，特斯拉半卡车将标志着公司的新篇章-我们只是在翻页的开始。